Автомобільний тахометр на К1003ПП1

Більшість сучасних автомобілів укомплектовано тахометра, які полегшують правильний вибір передачі, що продовжує ресурс двигуна. Якщо на вашому автомобілі такого пристрою немає, то його можна виготовити за пропонованим опису.

Схема тахометра наведена на рис. 1. Його основною особливістю є використання мікросхеми К1003ПП1, призначеної для управління лінійної шкалою з 12 світлодіодів. У стандартному варіанті виконання, описаному в [1], мікросхема забезпечує формування стовпчика з світяться світлодіодів, довжина якого пропорційна вхідному напрузі.

Сигнал, частота якого пропорційна частоті обертання колінчастого вала двигуна, знімається з контактів переривника або з підсилювача-формувача датчика Холу і через дільник напруги R1R2 подається на вхід тригера Шмітта DD1.1. Призначення тригера і конденсатора СЗ – придушити імпульси брязкоту на виході переривника, високовольтні викиди на обмотці котушки запалювання і привести сигнал до стандартних рівнями КМОП логіки з нормальною крутизною фронтів.

Вихідний сигнал тригера Шмітта запускає режиму мультівібратор на мікросхемі DD2. В основному положенні перемикача SA1 "6000" тривалість імпульсів, що формуються що чекають мультивібратором, становить 2,5 мс. При швидкості обертання 6000 об / хв частота імпульсів для чотирициліндрового двигуна становить 200 Гц, період проходження – 5 мс, шпаруватості – 2. Інтегруючою ланцюжок R12C6 усереднює ці імпульси, і середнє напруга на конденсаторі С6 становить близько 3 В. Ця напруга і подається на вив. 17

(UBX) мікросхеми DD2. При напрузі 3 В, поданому на вив. 3 (UB) цієї мікросхеми і визначальному масштаб індикації, включені всі 12 світлодіодів HL1 … HL12, формуючи світиться стовпчик.

При менших обертах двигуна шпаруватості імпульсів на виході DD1 збільшується, середня напруга на конденсаторі С6 зменшується пропорційно оборотами, і висота стовпчика стає менше. При зупиненому двигуні жоден світлодіод не світиться. "Ціна розподілу" світлодіодним шкали – 500 об / хв.

Світлодіоди доцільно встановити різного кольору світіння. Наприклад, якщо оптимальної роботі двигуна відповідають 2000 .. .4000 Об / хв, світлодіоди HL1 … HL3 можна використовувати жовті чи помаранчеві ("Перейти на більш низьку передачу"), HL4 … HL8 – зелені ("норма"), HL9 … HL12 – червоні ("перейти на більш високу передачу").

Для регулювання оборотів холостого ходу перемикач слід встановити в положення "1200". У цьому випадку тривалість формованих імпульсів збільшиться в 5 разів і складе 12,5 мс, а "ціна поділки" шкали – 100 об / хв.

Мікросхеми DD1 і DD2 тахометра харчуються через інтегральний стабілізатор напруги DA1. Конденсатори С1 і С2 забезпечують стійкість стабілізатора.

Струм через світлодіоди, підключені до мікросхемі DA2 визначається напругою на її вив. 2. У денний час, коли лампи підсвічування панелі приладів вимкнені, на входах елемента DD1.2 присутній лог. 0, на виході – напруга 6 В, на вив. 2 DA2 – близько 0,85 В, що задає струм в 25 мА через кожен світлодіод. Увечері, при включенні підсвічування напруга на вив. 2 зменшується до 0,4 В, що зменшує струм через світлодіоди до 8 мА і, відповідно, їх яскравість світіння.

Креслення друкованої плати тахометра наведено на рис. 2. У конструкції використані постійні резистори МЛТ, підлаштування СПЗ-19а. Конденсатор С5 типу К73-17 на напругу 250 В, С6 – К50-16, решта – КМ-5 і КМ-6. Мікросхема DA1 – будь-який стабілізатор напруги на 6 В, наприклад, КР1157ЕН6 з будь-яким буквеним індексом, КР142ЕН5Б (Г), КР1180ЕН6, 78L06, 7806 [2]. Мікросхему К561ТЛ1 можна замінити на КР1561ТЛ1, CD4093, CD4093B, а К1003ПП1 – на UAA180 або А277.

Світлодіоди помаранчевого світіння – АЛ307ММ (жовті зазвичай світяться слабкіше інших), зелені з підвищеною яскравістю – АЛ307НМ6, червоні – АЛ307БМ. Висновки світлодіодів зігнуті під кутом 90 °, а їх осі направлені паралельно друкованій платі. Розмір світлодіодів зменшений до 5 мм за допомогою напилка.

Перемикач SA1 – будь-який малогабаритний тумблер, його слід встановити в безпосередній близькості до друкованої плати.

Невикористані входи мікросхем DD1 і DD2 підключені або до загального проводу або до ланцюга +6 В.

Налагодження тахометра досить проста. Спочатку перемикач SA1 встановлюють у положення "6000", на вхід тахометра для імітації підключення до переривач подають імпульси позитивної полярності амплітудою 12 В з частотою 200 Гц і шпаруватістю, близькою до 2. Підлаштування резистором R9 домагаються світіння всього світлодіодного стовпчика. При необхідності підбирають опір резистора R8. Потім ту ж операцію проробляють для положення SA1 "1200" при частоті вхідних імпульсів 40 Гц.

Далі перевіряють, чи зменшується при подачі напруги 12 В на лівий висновок резистора R3 яскравість світіння світлодіодів. При бажанні її можна встановити підбором резисторів R5-R7.

Світлодіоди можна розташувати по дузі кола. При цьому може виявитися ефектніше світіння одного світлодіода з ланцюжка. Для забезпечення такого режиму включення світлодіодів їх аноди слід відключити від виходів мікросхеми DA2 і підключити до висновку харчування (вив. 18).

Сергій Христофоров,
editor@dian.ru

Література

1. І. В. Новаченко, В. М. Пєтухов, І. П. Блудов, О. В. Юровський. Мікросхеми для побутової радіоапаратури. Довідник. – М.: Радіо і зв'язок, 1989.
2. Інтегральні мікросхеми. Мікросхеми для лінійних джерел харчування і їх застосування. -ДОДЕКА, 1996.