ПРИЛАД ДЛЯ установка кута випередження запалювання




В. РУДЕНКО, м. Москва


Точна установка моменту запалення горючої суміші в циліндрах двигуна автомобіля – процес копіткий, вимагає певних навичок і великих витрат часу. Описуваний нижче прилад дозволяє швидко і легко виконати цю операцію в будь-яких умовах.

Дія приладу заснована на використанні стробоскопічного ефекту. Якщо миттєвими спалахами світла, синхронізованими з імпульсами високої напруги на запальний свічці першого циліндра, висвітлювати настановні мітки на ободі маховика і корпусі працюючого двигуна, то рухома мітка буде зорово здаватися нерухомою. Якщо кут випередження виставлений невірно, то за взаємною розташуванню міток легко визначити, в який бік і на скільки необхідно повернути планку регулятора кута випередження запалювання.

Схема приладу зображена на рис. 1. Джерелом світла в приладі служить імпульсна фотолампа H1. Прилад живиться від акумуляторної батареї (напругою 12 В, з корпусом з'єднаний мінусовій висновок) автомобіля, двигун якого регулюють. Напруга харчування, необхідне для роботи лампи (близько 250 В), дає перетворювач на транзисторах V1 і V2 і трансформаторі Т1 і випрямляч на діодним збірці V3. Підпалювали імпульс знімається зі свічки першого циліндра через обмежувальні резистори R4-R6.

avt-1791.gif
рис. 1

Трансформатор намотаний на магнітопроводі Ш 16Х20. Обмотки / і / / / намотують одночасно в два дроти ПЕВ-2 0,5, число витків-21. Таким же чином намотують і обмотку / / (7 витків дроту ПЕВ-2 0,15), причому початок однієї полуобмоткі потрібно з'єднати з кінцем другий-це з'єднання буде служити відведенням. Обмотка IV містить 500 витків дроту ПЕВ-2 0,2. Конденсатори С2 і С3-паперові на робочу напругу не менше 400 В. Транзистори V1 і V2 бажано підібрати близькими за параметрами. Резистор R1 дротяний, решта-МЛТ.

Конструктивно прилад складається з двох вузлів: освітлювача і перехідника. Зовнішній вигляд освітлювача показаний в заголовку статті. Він виконаний у вигляді пістолета. У футлярі розміщені всі деталі приладу, крім резисторів R4-R6. Основою, на якій встановлено деталі освітлювача, служить металева фігурна пластина, розташована у футлярі вертикально. Розміщення деталей на пластині показано на рис. 2. Спереду розміщений рефлектор з імпульсною лампою (використано без переробки від фотоспалахи "Луч-70"). Кнопка S1 приладу змонтована в ручці. Футляр склеєний з листового пластику.

avt-1792.gif
Рис. 2. Вид на монтаж освітлювача: 1 – розсіювач.
2 – рефлектор з імпульсною лампою, 3 – накопичувальні конденсатори,
4 – тепловідводу, дюралюміній. 5 – транзистори, 6 – електролітичні
конденсатор К50-6, 7 – монтажна плата, стеклотекотоліт,
8 – діодний збірка КЦ402І, 9 – пластина-підставу, дюралюміній.
10 – трансформатор. 11 – резистор МЛТ-23, 6 до

Пристрій перехідника показано на рис. 3. У корпусі 3, виточеним у вигляді трубки з твердого теплостійкого ізоляційного матеріалу (текстоліту, гетинаксу), змонтовані резистори R4-R6. Провід, що з'єднує перехідник з освітлювачем, повинен бути з ізоляцією, розрахованою на напругу не менше 15 кВ.

avt-1793.gif

У радіальному отворі корпусу перехідника змонтований сталевий стрижень 4, що закінчується з нижнього (за мал. 3) кінця пружинним затиском для фіксації на виведення запальний свічки двигуна, а з верхнього-різьбовим наконечником 2, аналогічним за формою висновку свічки.

Правильно зібраний прилад налагодження не вимагає. Працюють з приладом в наступному порядку. Зі свічки першого циліндра (при зупиненому двигуні). Знімають контактний ковпак, надягають на її висновок перехідник. приладу, та на перехідник надягають ковпак свічки. Подають харчування на прилад (вилку шнура живлення приладу включають в розетку бортової мережі автомобіля). На кожусі маховика знімають кришку оглядового вікна і запускають двигун. Натискають на кнопку включення приладу і спрямовують його світло на маховик. Якщо мітки на маховику і корпусі двигуна не збігаються, зміщують планку регулятора кута випередження запалювання до збігу позначок. Потім двигун зупиняють і відключають прилад.

РАДІО N 1, 1979 р., с.28