Працездатність саморобних або промислових конденсаторних (тиристорних) систем запалювання доцільно перевіряти перед установкою на автомобіль. Схема пристрою для контролю таких систем запалювання, розроблена Л. Кузьміним, вказана на малюнку. Пристрій містить симетричний мультівібратор, виконаний на транзисторах V2 і V4. і електронний ключ на транзисторі V5. За допомогою описаного пристрою імітується робота розподільника запалювання, який для чотирициліндрового двигуна при швидкості обертання колінчастого валу 6000 об / хв здійснює переривання струму в первинній обмотці котушки запалювання з частотою 200 Гц. Тому при вказаних на схемі номіналах елементів мультівібратор частота генерації приблизно дорівнює 200 Гц. Цю частоту можна знизити до 100 Гц шляхом підключення за допомогою перемикача S1 додаткових конденсаторів С2 і С4. За допомогою електронного ключа лімітується робота контактів переривника. Колектор транзистора V5 підключається до ланцюга запуску тиристора в системі запалювання. Як іскро

Схема пристрою для контролю систем запалювання

Рис.1. Схема пристрою для контролю систем запалювання

вого розрядника зручно застосувати стандартну свічку запалювання. На відкритому повітрі в свічці зберігаються умови іскро-освіти такі ж, як у двигуні, якщо зазор між електродами свічки збільшити приблизно в два рази. Тому перед перевіркою електронної системи запалювання зазор між електродами свічки слід збільшити приблизно до 1,2 мм. Підключення пристрою до випробуваної системі запалювання і до джерела живлення (акумуляторної батареї) проводять за допомогою п'яти затисків. Працездатність випробуваної системи запалювання контролюють за наявності іскри в зазорі розрядника F1, її інтенсивності, формі і величині струму, що протікає через іскровий розрядник. Величину і форму струму необхідно контролювати за допомогою осцилографа (Cl-19, Cl-49, C1-83 та ін.) Амплітудне значення струму ланцюга розряду визначають на підставі виміряного значення амплітуди напруги на резисторі, який включають між розрядником F1 і шиною живлення – 12 В, та обліку опору резистора (100 … 300 Ом). Амплітудне значення струму розряду може досягати величини 80 мА. Струм у ланцюзі розряду існує протягом часу дії іскри, яка повинна досягати величини 300 … 500 мкс. При меншому часу дії іскри утрудняється пуск холодного двигуна, знижується повнота згоряння палива, що призводить до зменшення потужності двигуна та збільшення токсичності відпрацьованих газів.

Зі збільшенням часу дії іскри до 1,2 … 1,5 мс істотно знижуються вимоги до точності установки потрібного кута випередження запалювання (з 1 … 2 до 3 … 50), однак при цьому з-за електроерозіі електродів свічок запалювання знижується їхня довговічність.

При роботі з пристроєм для контролю електронних систем запалювання необхідно пам'ятати, що па високовольтному виведення котушки запалювання напруга може досягати 20 кВ. Тому конструкція пристрою повинна забезпечувати безпеку працюючого з приладом. Описаний прилад придатний і для перевірки електронних систем запалювання з живленням від джерела напругою 6 В.