Індикатор стану акумуляторної батареї (АБ) автомобіля здійснює постійний контроль за батареєю. У випадку виходу напруги за задані межі 12 … 14 В (± 0,5%) він подає звуковий сигнал і сигналізує миготінням зеленого індикатора при зниженні напруги, або червоного – при підвищенні. У нормальному режимі, коли напруга знаходиться в межах 12 … 14 В. горить зелений, сигналізуючи про нормальну роботу пристрою. На приладовому щитку встановлюється один двоколірний світлодіод, а звуковипромінювач закріплюється під панеллю.

До клем "+" і "-" підключається контрольована АБ. звичайно, після замку запалювання.

На елементах DD1.1 і DD1.2 зібрані порогові ключі, причому DD1.1 відповідає за підвищення, а DD1.2 – за зниження напруги. Як видно зі схеми, при перевищенні порогу, встановленого резистором R2, елемент DD1 перемикається з логічною "1" на "0" (на виході) і дозволяє проходження через DD2.1 імпульсів з генератора на DD3.1 і DD3.2 Транзистор VT1. відкриваючись з частотою генератора, запалює червоний сегмент світлодіода, сигналізуючи про перевищення заданої напруги. Одночасно на виході інвертора DD2.2 з'являється логічна "1", закриваючи елемент DD2.3. Тим самим гаситься сегмент зеленого кольору. На виході DD3.3 при цьому встановлюється логічна "1", яка запускає звуковий генератор на елементах DD1.3 і DD1.4. Лунає звуковий сигнал.

При зниженні напруги елемент DD1.2 переключається з логічної "1" на "0", запускає звуковий генератор і, відкриваючи елементи DD2.4, DD2.3, запалює зелене сегмент, миготливий з частотою генератора.

Налаштування індикатора полягає в установці порогів спрацьовування елементів DD1.1 і DD1.2. Для цього на клеми "+" і "-" подається напруга 12,2 В, і поворотом движка R2 домагаються спрацьовування елемента DD1.1. Після цього встановлюють 12 В і домагаються спрацьовування DD1.2 регулюванням резистора R1. В обох випадках повинні з'явитися звуковий сигнал і заблимати відповідний світлодіод.

Джерело: Л. Малишев, журнал "Радіоаматор".