набір NS015

Пропонований пристрій дозволяє організувати охорону вашої [власності. У залежності від встановлених датчиків охоронна система може реагувати на різні коливання кузова автомобіля, відкриття дверей і т. д. При цьому контакти встановленого на об'єкт, що охороняється датчика повинні бути нормально розімкнутими.

На відміну від уже наявних на ринку охоронних пристроїв, охорон-| ва система, зібрана на базі набору NS015, має набагато меншу вартість. Причому ефективність її використання при грамотному монтажі усередині об'єкту і правильному підключенні датчиків нічим не гірше дорогих промислових варіантів. Звичайно, описане нижче охоронний пристрій не може забезпечити всіх тих сервісних функцій, які є у більш дорогих пристроїв, проте воно значно виграє в ціні, а значить, є широкому колу наших читачів. Зі своїми безпосередніми завданнями воно впорається без усяких проблем і не допустить зловмисникові скористатися вашою власністю.

Використовуючи охоронну систему NS015, можна організувати охорону автомобіля, гаража, квартири або офісу. Причому кількість датчиків, підключених до описуваного охоронному пристрою, може бути практично необмежено. Підключати їх необхідно паралельно один одному. Природно, в цьому випадку об'єкт, що охороняється виявляється захищеним набагато надійніше, ніж при використанні одного або двох датчиків. Крім того, всі датчики можуть бути різними, створюючи кілька ступенів захисту об'єкту, що охороняється. Скажімо, можливо поєднання груп герконовий контактних датчиків і вібродатчиків.

Технічні характеристики

Напруга живлення [В] 6-12

Максимальний струм навантаження [А] 3


Опис роботи охоронного пристрою

Зовнішній вигляд охоронного пристрою і його електрична схема показані на Рис. 1 і Рис. 2.

Рис. 1. Зовнішній вигляд охоронного пристрою

Розглянемо роботу схеми при її переході з чергового режиму роботи в робочий, і навпаки.

У черговому режимі, сталому після включення живлення, на виводі 3 мікросхеми-таймера IC2, присутня напруга, що відповідає низькому логічного рівня, близького до нуля. Транзистори TR1 і TR3 виявляються замкнутими, а електричний ланцюг, у яку включена навантаження, наприклад сирена, розірваної з боку загального проводу.

Тепер імітуємо вторгнення зловмисника короткочасним замиканням контактів схеми 5 і 2. Загальна точка радіоелементів C1R2 виявляється з'єднана з нульовим потенціалом через обмежувальний резистор R6. Напруга в цій точці схеми починає повільно зменшуватися, оскільки через резистор R2 починається розряджатися конденсатор С1 (на виводі 3 таймера IC1 присутній логічний нуль, оскільки він в даний момент знаходиться у режим стані). Час розряду конденсатора С1, залежне від опору резистора R2, визначає час затримки включення робочого режиму охоронного пристрою, тобто включення сирени.

Як тільки напруга в цій точці схеми досягає логічного нуля, спрацьовує запускає тригер мікросхеми IC2, формиру-


ющей на своєму виводі 3 імпульс напруги, відповідний по амплітуді логічної одиниці. Тривалість цього імпульсу визначається параметрами елементів ланцюжка R5C8. Сформований мікросхемою IC2 імпульс через резистор R4 переводить її назад в режим очікування. Але, оскільки конденсатор С1 ще розряджений, після проходження імпульсу критичний вхід 2 таймера IC2 виявляється знову під низьким потенціалом логічного нуля. Тому процес формування імпульсу на виході IC2 повторюється. Таким чином, на таймері IC2 реалізована автогенераторного схема, що формує на своєму виході послідовність прямокутних імпульсів з заданими часовими параметрами.

Імпульсний сигнал таймера IC2 змушує транзистори TR1 і TR3 відкриватися з такою ж частотою, що призводить в роботу сигнальний пристрій (сирену). Але час його роботи обмежено. Тому сирена автоматично вимкнеться приблизно через 20 … 30 з роботи. Справа в тому, що транзистор TR3 через ланцюжок елементів C7-R9-R8 поступово розряджає конденсатор С6, періодично замикаючи позитивний висновок конденсатора С7 на нульовий провід схеми. У результаті опір розрядженого конденсатора С7 стає малим а струм в базовій ланцюга транзистора TR4 істотним, достатнім для його відкриття.

Момент відкривання транзистора TR4 означає відключення сирени і перехід охоронного пристрою назад в черговий (який чекає) режим. Відбувається це тому, що транзистор TR4 скидає обидва таймера (IC1 і IC2) у вихідне (режим) стан з виведення 4, тому автогенерація неможлива до наступного спрацьовування датчика.

Збірка охоронного пристрою

Перед складанням охоронного пристрою уважно ознайомтеся з наведеними на початку цієї книги рекомендаціями з монтажу електронних схем. Це допоможе уникнути псування друкованої плати та окремих елементів схеми. Перелік елементів охоронного пристрою наведено в Табл. 1.

Рис. 3. Схема підключення охоронного пристрою

Відформо висновки елементів, установіть їх на плату та припаяй ті висновки. Перед експлуатацією зібраного охоронного пристрою його необхідно правильно налаштувати. Послідовність операцій, які при цьому треба виконати, наступна:

• приєднання провідника від стабілізованого джерела живлення слідуючи схемою підключення, показаної на Рис. 3;

Таблиця 1. Перелік елементів набору NS015

Позиція

Характеристика

Найменування і / або примітка

Кількість

R1,R6, R15

470 кОм

Жовтий, фіолетовий, жовтий *

3

R2

47 кому

Жовтий, фіолетовий, помаранчевий *

1

R3, R11

1 кОм

Коричневий, чорний, червоний *

2

R4, R10

Юком

Коричневий, чорний, помаранчевий *

2

R5

1 МОм

Коричневий, чорний, зелений *

1

R7

22 кОм

Червоний, червоний, помаранчевий *

1

R 8

100 кОм

Коричневий, чорний, жовтий *

1

R9

220 кОм

Червоний, червоний, жовтий *

1

R12

220 Ом

Червоний, червоний, коричневий *

1

R13

470 Ом

Жовтий, фіолетовий, коричневий *

1

R14

560 Ом

Зелений, блакитний, коричневий *

1

R16

100 Ом

Коричневий, чорний, коричневий *

1

С1, С4, С7

1 мкФ, 16 В

Електролітичний конденсатор

3

С2, СЗ, С5

ЮмкФ, 16В

Електролітичний конденсатор

3

С6, С8

33 мкФ, 16 В

Електролітичний конденсатор

3

С9, С11, С13

0.022 мкФ

Конденсатор (223 – маркування)

3

СЮ

100 пФ

Конденсатор

1

С12, С14

0.1 мкФ

Конденсатор (104 – маркування)

3

С15

0.22 мкФ

Конденсатор (224 – маркування)

1

DI, D2, D6, D7

1N4148

Діод

4

D3, D4, D5

1N4001…7

Діод

3

D8

6.2 В/0.5 Вт

Стабілітрон

1

TR1, TR2, TR4

ВС547, 8

Транзистор

3

TR3

BD441

Транзистор

1

IC1, IC2

LM555

Мікросхема, таймер

2

 

DIP-8

Панелька для мікросхеми

2

 

 

Штирові контакти

5

 

47×55 мм

Плата друкована

1

* Кольорова маркування на резисторах.

перевірте полярність підключеного харчування. Неправильне підключення джерела живлення може привести до виходу з ладу мікросхем і транзисторів;

до контактів 2 і 5 підключіть датчик або кнопку, а до 3 і 4 – сирену (Мал. ЗУ,

ще раз перевірте правильність монтажу;

увімкніть живлення і спробуйте замкнути контакти датчика;

якщо все зроблено правильно, то звук сирени сповістить про те, що настройка закінчена.

У каталозі, розміщеному в додатку даної книги, а також і на сайті www.masterkit.ru можна знайти інформацію про набір, розширювальному можливості охоронної системи. Там же для охоронного пристрою можна підібрати джерело живлення і корпус.

Виникаючі при складанні проблеми можна обговорити на конференції сайту http://www.masterkit.ru, а питання можна задати за адресою infomk@masterkit.ru.

Набори NS015, а також і інші набори з каталогу МАЙСТЕР КИТ можна придбати в магазинах радіодеталей або на радіоринках.

При експлуатації вітчизняних автомобілів багатьох автолюбителів не завжди влаштовує вбудований в приладову панель індикатор розряду акумуляторної батареї.

Але не варто впадати у відчай. Вихід завжди знайти можна. І МАЙСТЕР-КІТ допоможе в цьому, запропонувавши дуже просте, мініатюрне і недорогий пристрій. Воно легко встановлюється на приладовій дошці автомобіля, дозволяє контролювати стан акумуляторної батареї або працездатність зарядного пристрою, запобігаючи | передчасний вихід з ладу акумулятора. Індикатор заряду допоможе заощадити гроші і позбавить від непередбачених ситуацій.

Пристрій живиться від бортової мережі автомобіля, одночасно [індіціруя рівень напруги в ній за допомогою трьох світлодіодів: червоний світлодіод сигналізує про те, що напруга бортової мережі менш 11.5 В; зелений – норма; помаранчевий сигналізує, що напруга перевищує 13.5 В.

Технічні характеристики

Напруга харчування [В] 12

Максимальний струм споживання [мА] 40

Опис роботи індикатора заряду акумуляторної батареї

Зовнішній вигляд індикатора заряду акумуляторної батареї і його електрична схема показані на Рис. 1 і Рис. 2.