Пропонований звуковий маяк може бути дуже корисний для любителів велосипедних поїздок в ліс за грибами та іншими дарами природи. Головна проблема в подібному заході – це цілком реальна небезпека втрати велосипеда, нехай навіть і пристебнутого велосипедним замком до підходящої ялинці. І хоча велосипед, як правило, в кінці кінців, вдається відшукати, пережитий стрес і даремно витрачений час повністю відбивають охоту здійснювати подібні вилазки. Щоб вирішити цю проблему, після опрацювання кількох варіантів було вибрано саме просте і недороге рішення у вигляді звукового маяка, схема якого наведена на малюнку.

На інверторах DD1.1, DD1.2 зібраний несиметричний мультивібратор, що виробляє керуючі імпульси, тривалість низького рівня яких – близько 2 с, високого рівня – близько 50. Імпульси подаються на вхід другого мультивибратора (DD1.3, DD1.4), що генерує тональний сигнал частотою 1,5 … 2,5 кГц під час низького рівня на виході першого, тобто виходить 2 з тону і 50 з паузи. Транзистор VT1 посилює сигнал до необхідної потужності. Правильно зібраний пристрій не потребує налаштування. Однак частоту тону бажано підібрати на слух за допомогою тимчасово припаяне змінного резистора 100 кОм натомість R3. Частоту тону бажано встановити рівною одній із резонансних частот застосованого гучномовця у області 1,5 … 2,5 кГц. На слух такий сигнал нагадує досить гучний свист.

Маяк можна використовувати як дорожній сигнал. З цією метою передбачена здвоєна кнопка SB1, яка встановлюється на кермі велосипеда.

Деталі та конструкція. Як DD1 можна використовувати К561ЛЕ5, К176ЛЕ5 (при Епіт = 9 В). Діоди VD1, VD2 – будь-які кремнієві малопотужні з серій Д220, Д223, КД102, КД503 та інші. Вибір типу конденсатора С1 визначається необхідністю мінімальності струму витоку, тому бажано застосовувати К53-1, К53-4, ЦЕ, К52-1. Враховуючи дефіцитність перерахованих типів конденсаторів, можливе використання інших типів (К50-6, К50-35 та ін.). Однак у цьому випадку може знадобитися його підбір по струму витоку, який не повинен перевищувати 3 … 4 мкА при Uраб = 9 В. Конденсатор С2 – KM, К10-7, К10-17 і т.п. Транзистор VT1 можна замінити на будь-який потужний р-n-р з Встав не менше 80 (КТ814, КТ837, КТ818 та інші). В якості гучномовця ВА1 придатна будь-яка динамічна головка потужністю не менше 0,25 Вт та опором не менше 8 Ом. Як GB1 добре підходить акумуляторна батарея 7Д-0, 1, але можливе застосування інших джерел живлення з напругою 4,5 … 12 В.

Монтаж пристрою можна виконати як навісним, так і друкованим способом, важливо тільки забезпечити надійне кріплення елементів і вологозахищеність шляхом покриття плати і висновків елементів 2-3 шарами лаку. Корпус можна використовувати готовий – від портативного радіоприймача з вбудованим гучномовцем і готовим батарейним відсіком. Можливе використання штатної або додаткової велосипедної "кобури" для інструментів. Необхідно лише вжити заходів проти занадто легкого знімання маяка з велосипеда, а збереження самого велосипеда забезпечити традиційним способом, тобто звичайним замком. Можна, звичайно, шляхом неминучого ускладнення пристрою додати йому і функції протиугінного сигналізатора. Однак і в такому виконанні представлене пристрій показав себе на практиці (вже другий сезон) досить непогано. Всупереч очікуванням, щохвилинні посвисти маяка в лісі зовсім не дратують власника (і за наявності – оточуючих), а навпаки, сильно полегшують орієнтування, особливо, в похмурий день.

Джерело: Н. Ячменев, журнал "Радіоаматор".