Коли склоочисники працюють, то напруга на двигун їх приводу подається через вимикач, який приєднаний паралельно контактам, керованим кулачком. Якщо склоочисники не потрібні, використовується вимикач на приладовому щитку, але двигун продовжує обертатися до тих пір, поки кулачок НЕ розімкне контакти. Таким чином, зупиниться двигун тільки тоді, коли «щітки» будуть в неробочому положенні.