Пропоную конструкцію саморобного бензоелектричний агрегату (ПЕА) "Світлячок", призначеного для зарядки акумуляторів, живлення освітлювальної лампи та інших споживачів постійного струму напругою 12 В.

Я розробив цей агрегат три роки тому на прохання мого товариша, завзятого мисливця і рибалки. З тих пір "Світлячок" справно служить, висвітлюючи його тайгову хатинку, і допомагає йому в господарських справах.

Порівняно невеликі габарити і маса, економічність, надійність, а також можливість швидкої трансформації в бензопилу – ці якості ПЕА привабливі не тільки для мисливців, але і лісників, лісорубів, рибаків, геологів.

ПЕА дуже простий у виготовленні. Збирається він в основному з доступних вузлів і деталей бензопили "Дружба" (або "Урал") і складається з наступних основних частин: двигуна з редуктором, рами, генератора, пульта управління і з'єднувальних кабелів.

Рама являє собою зварну конструкцію. Як лонжерона використана частина шини пильного апарату несправної бензопили. До довгастому установчого отвору лонжерона з лівого боку приварена гайка М10 для болта кріплення нижнього кінця регулювальної планки. Верхній кінець планки має паз, що дозволяє повертати генератор і тим самим натягувати клиновий ремінь. Лонжерон стикується з редуктором двигуна так само, як і штатна шина пильного апарату бензопили.

Під кутом 90 ° до лонжерона приварена поперечина з куточка перетином 63x40x5 і довжиною 450 мм. У кінцях малої полки куточка просвердлені два отвори діаметром 10,2 мм під болти, якими в разі потреби можна жорстко закріпити ПЕА на додатковому підставі – товстої дошки, брус, колоді і т.п. З'єднання лонжерона з опорним куточком посилено сталевий косинкою товщиною 1,8 мм. До вершини косинки приварений упор, зпрофільований відповідно до виступом картера редуктора. У косинці просвердлені отвори діаметром 6,1 мм під гвинти фіксатора кабелю (або реле-регулятора у разі його встановлення). Із зовнішнього боку наполегливої ??куточка приварені три кронштейна для кріплення генераторів різних типів.

Після закінчення слюсарних і зварювальних робіт готова рама була загрунтована і забарвлена ??автомобільної емаллю чорного кольору.

Ведучий шків взято без змін від приводу вентилятора двигуна автомобіля ГАЗ-53. До ступиці він прикріплений чотирма болтами М8. Маточина саморобна, з використанням шлицевой частини штатної ведучої зірочки ланцюгового приводу бензопили.

Маточина виготовлена ??таким чином. На токарному верстаті зуби штатної зірочки сточені так, щоб на їх місці утворився циліндр діаметром 30 мм. Окремо виточений фланець – кільце товщиною 14 мм і діаметрами 69 мм (зовнішній) і 30 мм (внутрішній); по внутрішньому діаметру зняті фаски 3×45 °. Потім циліндр зірочки впресовано в кільце і обварені по фаскам. Отримана заготівля маточини Обточити до розмірів, наведених на малюнку, і в ній просвердлені нарізні отвори для кріплення шківа.

Всі електроприлади змонтовані в корпусі пульта керування. На лицьову панель виведені амперметр на силу струму 20 А, вимикач В-45, розетка для підключення споживачів постійного струму і утримувач ДПК1 -1 для запобіжника на 15 А. Реле-регулятор РР-350 прикріплений двома гвинтами М6 до кришки пульта зсередини. Монтажні дроти – із площею перетину жили 2,5 мм2.

Монтажна електрична схема ПЕА є частиною схеми електрообладнання автомобіля ГАЗ-53.

Перед монтажем приладів корпус був зачищений дрібнозернистим наждачним папером, знежирений бензином, загрунтувати і пофарбований автомобільної емаллю чорного кольору. Після просушування на лицьову панель за допомогою трафаретів і білої емалі нанесені всі необхідні написи.

Знизу корпус має кришку зі сталі завтовшки 1,8 мм. Вона прикріплена болтами М5 з гумовими втулками на голівках, які служать пульту опорами на горизонтальній поверхні. Пульт може працювати і у вертикальному положенні, для цього він має петлю-вішалку, шарнірно сполучений з корпусом.

Від випадкових механічних пошкоджень прилади захищені двома скобами із сталевого прута діаметром 5 мм, встановленими на лицьовій панелі пульта зліва і справа.

"Світлячок" укомплектований гнучкими сполучними кабелями марки КРПТ. Вони мають довжину 2 – 2,5 м і площа перетину жили 2,5 мм2. Робочі висновки кабелю, що з'єднує пульт управління і заряджається акумулятор, забезпечені затискачами типу "крокодил" з маркуванням знаками "+" і "-".

У бічний отвір корпуса пульта вставлений кабельний ввід – втулка з товстої гуми. На кінці монтажних проводів кабелів оловом напаяні латунні клеми і надіта додаткова ізоляція з відрізків полівінілхлоридних трубок.

Експлуатація бензоелектричний агрегату дуже проста.

З бензопили знімають ланцюг, шину пильного апарату і провідну зірочку ланцюга і до картера редуктора лонжероном кріплять раму ПЕА. Замість зірочки надягають змінний провідний шків, регулюють натяг клинового ременя. На цьому трансформація бензопили в ПЕА закінчується – і він готовий до роботи.

Якщо потрібно, наприклад, зарядити акумулятор, то його з'єднують кабелем з пультом управління з дотриманням полярності затискачів типу "крокодил". Далі запускають двигун. Після порушення генератора і появи струму (це покаже амперметр) регулювальним гвинтом встановлюють обороти колінчастого валу, необхідні для одержання потужності, споживаної акумулятором. Момент закінчення процесу зарядки визначають, як завжди – за показаннями амперметра і по щільності електроліту.

"Світлячок" – конструкція, можна сказати, випробувана часом, тому рекомендую її умільцям-практикам. Тим же, хто більше схильний до експериментів, хотів би порадити можливі шляхи її модернізації.

По-перше, замість автомобільного генератора Г-250 з вбудованим випрямним блоком і безконтактно-транзисторного реле-регулятора РР-350 можна використовувати моделі пізніших випусків, наприклад Г-21 і РР-24. Або генератор Г-130 з самозбудженням спільно з РР-130 і т.д.

По-друге, відмовитися від виносного пульта управління, змонтувавши всі необхідні електроприлади на П-образному кронштейні з листової сталі, закріпленому на косинці рами, або взагалі виконати пульт на косинці.

По-третє, застосувати клиновий ремінь покороче і тим самим зменшити габарити, а отже, і масу конструкції.

 

 

Бензоелектричний агрегат "Світлячок":

1 – двигун бензопили "Дружба" (або "Урал"), 2 – редуктор, 3 – клиновий ремінь (1018x10x8, 5), 4 – регулювальна планка, 5 – генератор Г-250, 6 – пульт управління; 7 – затискачі типу "крокодил", 8 – рама; 9 – зубчастий упор пили; 10 – гайка з ручкою кріплення рами до редуктора; 11 – змінний ведучий шків

 

 

Маточина змінного ведучого шківа:

1 – обточена штатна зірочка, 2 – фланець

 

 

Корпус пульта управління (в зборі):

1 – коробка (сталь, лист s1, 5), 2 – запобіжна скоба (сталь, пруток 5, 2 шт.), 3 – гвинт М5 (4 шт.), 4 – шайба (4 шт.), 5 – кришка ( сталь, лист s1, 8), 6 – петля-вішалка (сталь, пруток 5); 7 – опора (гумова втулка 20x10x5, 4 шт.); 8 – полку кріплення кришки (сталь, лист s1, 8, 4 шт.); 9 – гвинти М6 кріплення реле-регулятора; 10 – гвинти М5 фіксатора кабелів; 11 – кабельний ввід (гума)

 

 

Монтажна електрична схема ПЕА (з підключеним для зарядки акумулятором):

1 – генератор Г-250, 2 – плавкий запобіжник на струм 15 А, 3 – амперметр на струм 20 А, 4 – вимикач В-45, 5 – реле-регулятор РР-350, 6 – розетка для підключення споживачів постійного струму напругою 12-14 В; 7 – акумулятор

 

   Джерело: Моделіст Конструктор випуск січня № 1 2001