Автомобільні трансивери при передачі споживають значний струм – до 20 А. Створення мережевого джерела живлення для таких пристроїв представляє серйозну проблему. На рис. 3.32 приведена принципова схема такого блоку живлення.

 

 

Вторинна обмотка трансформатора повинна бути розрахована на струм 20 А і напруга 20 В. Діоди мосту встановлюються на радіаторах, краще використовувати силові діоди з бар'єром Шоттки.

Стабілізатор із захистом від замикань виконаний на транзисторах VT1 … VT7. Вихідна напруга встановлюється підлаштування резистором. Підсилювач сигналу помилки виконаний на диференціальному каскаді VT6, VT7. Повторювач на складеному транзисторі VT5 управляє регулюючими транзисторами VT1 ??… VT4, в емітерний ланцюга яких включені вирівнюючі резистори 0,12 Ом, що забезпечують рівномірний розподіл струму по всіх чотирьох транзисторів (по 5 А на кожен). Мережевий випрямляч, фільтруючі конденсатори і транзистори VT1 ??… VT4 встановлені поза плати. Колектори VT1 ??… VT4 гальванічно сполучені з корпусом, що дозволяє використовувати шасі в якості радіатора без ізолюючих прокладок. Як VT1 … VT4 можна використовувати КТ819, VT5 – КТ827, VT6 і VT7 – КТ814 з будь-яким буквеним індексом. Друкована плата наведена на рис. 3.33.