Мотоцикли та автомобілі, які не обладнані автоматикою управління денними світловими сигналами, можна оснастити згідно з цією схемою. У ній використовуються датчик і індикатор тиску масла. Коли двигун не працює, контакти цього датчика, розташованого в двигуні, замкнуті. При включенні запалення на щитку спалахує відповідний світловий сигнал. Потенціал у точці А буде низьким, і ніякої реакції на проведене дія не буде. Якщо ж запускається двигун, то тиск масла починає зростати, контакти датчика розмикаються і індикатор гасне. Потенціал у точці А стає високим, відкривається транзистор Т1, і реле спрацьовує. Його контакти замикаються, і включаються лампи світлових сигналів. Коли двигун вимикається, реле відпускає, і фари гаснуть.