Популярна електробритва «Ера» працює тільки на змінному струмі, тому нею не можна користуватися в автомобілі. Пристрій, що описаний нижче, призначений для живлення цієї електробритви від автомобільної бортової мережі постійною напругою 12 В Воно споживає під навантаженням струм близько 2,5 А.

Перетворювач (рис. 4.33), містить задаючий генератор на частоту 100 Гц на тригері DDI Л, дільник частоти на 2 на тригері DDI.2, попередній підсилювач на транзисторах VT1, VT2 і підсилювач потужності на транзисторах VT3, VT4, навантажений трансформатором Т1. Запросах генератор має досить високою стабільністю частоти (не гірше 5% при зміні живлячої напруги від 6 до 15 В). Дільник частоти одночасно грає роль сімметрірующее ступені, дозволяючи поліпшити форму вихідної напруги перетворювача. Мікросхема DDI і транзистори попереднього підсилювача харчуються через фільтр R9, СЗ, С4. Вторинна обмотка трансформатора Т1 з конденсатором С5 і навантаженням утворюють коливальний контур з резонансною частотою близько 50 Гц. Мікросхема К561ТМ2 може бути замінена на 564ТМ2. Замість транзисторів КТ973Б (VT1 і VT2) можна використовувати складовою емітерний повторювач на транзисторах серій КТ361 і КТ502. Транзистори КТ805АМ можна

   

замінити будь-якими потужними аналогічної структури. Конденсатори С1 і С2 – КМБП, СЗ – КМ-5, С4 – К50-6, С5 – МБГО на напругу 400 В. Транзистори VT3, VT4 слід розмістити на тепловідведення, при використанні металевих транзисторів радіатор необов'язковий. Трансформатор Т1 можна перемотати з будь-якого мережевого трансформатора потужністю 30 … 50 Вт. Всі вторинні обмотки з трансформатора видаляють (Мережева буде служити обмоткою II), а замість них намотують проводом ПЕЛ або ПЕВ-2-1, 28 мм дві полуобмоткі, кожна з числом витків, відповідним коефіцієнту трансформації близько 20 по відношенню до залишеної обмотці на 220 В.