В.А. Лошкарьов, м. Миколаїв

Пропоную простий пристрій, що може виручити автолюбителя в дорозі при поломці електронного мікроперемикача (датчик Холла) в датчику-розподільнику безконтактної системи запалювання автомобілів "Таврія", ВАЗ 2108-2109.

 

 

 

 

 

 

Цей пристрій дозволяє пересуватися на автомобілі при виході з ладу електронного мікроперемикача без його заміни і без розбирання датчика-розподільника запалювання. Крім того, пристрій забезпечує прогрів свічок запалювання в зимовий час, що полегшує запуск двигуна.

Схема пристрою зображена на мал.1. На елементах DD1.1 і DD1.2 зібраний генератор прямокутних імпульсів. Шпаруватість імпульсів дорівнює 3 для забезпечення належного функціонування комутатора. Елементи DD1.3 і DD1.4 служать для узгодження виходу генератора (на елементах DD1.1 і DD1.2) з навантаженням (R6, VT1 бе). Підключення до роз'єму показано на рис.2.

Деталі. Резистори R3-R8 типу МЛТ-0, 125; R1, R2 будь підлаштування, конденсатор С1 типу К73-9, транзистор VT1 типу КТ503 з будь-яким буквеним індексом.

Налагодження. Підключити вхід осцилографа до висновку 10 DD1. Резистором R1 встановити тривалість позитивного напівперіоду Т1 = 1,6 мс (рис.3), потім резистором R2 встановити тривалість негативного напівперіоду Т2 = 3,4 мс. Аварійний генератор готовий до роботи.

Інструкції з експлуатації аварійного генератора

При виході з ладу штатного датчика Холла необхідно: відключити вилку живлення від датчика-розподільника запалювання; підключити до вилки аварійний генератор; включити запалення.

Якщо світиться світлодіод, можна запускати двигун і продовжувати рух, а якщо світлодіод не горить, то перевірте надійність з'єднання роз'ємів на комутаторі і на вилці харчування датчика-розподільника запалювання.

Прогрів свічок запалювання: від'єднати дроти високої напруги від свічок, а центральний провід високої напруги від'єднати від датчика-розподільника запалення і приєднати його до свічки першого циліндра; відключити вилку від датчика-розподільника запалювання; підключити до вилки аварійний генератор; включити запалення; прогріти свічки запалювання по черзі, по 3-5 хв кожну; зібрати систему запалювання по штатній схемі і запустити двигун.