Існує багато різних видів датчиків для охоронної сигналізації. Більшість з них розглядати через складність виготовлення в домашніх умовах ми не будемо, а зупинимося на найбільш простих.

Так, скло автомобіля може охороняти і звичайна мініатюрна кнопка (МП-1), встановлена ??на куточок, рис. 3.24. Кріпиться вона до скла затиском куточка під гумову прокладку ущільнювача.

   

   

Крім кнопок

, В якості датчиків найбільш часто застосовуються герметичні герконовиє контакти, замикаються при впливі магніту. Вони мають високу надійність і малими габаритами, що робить можливим потаємне розміщення в поглибленні на каркасі дверей і віконних рам. При цьому невеликий магніт кріпиться на рухомої частини, наприклад клеєм (рис. 3.25).

Залежно від розташування магніту щодо геркона, датчик може працювати на замикання або розмикання ланцюга при спрацьовуванні (зазвичай використовують на розмикання).

Чутливості контактів геркона достатньо, щоб він спрацьовував на відстані 5 … 15 мм від магніту.

Використанням тільки Геркон-вих датчиків і кнопок не скрізь вдасться забезпечити надійну охорону (вікно можуть розбити).

Найпростішим способом сигналізації при розбиванні вікна є наклеєна по периметру скла тонка і вузька смужка з металевої фольги, включена послідовно в ланцюг

   

   

   

охоронного шлейфу (див. рис. 3.26). Вона порветься при розбиванні скла, але, якщо злодій буде використовувати склоріз, може не спрацювати.

Для охорони на стеклах широко використовують випускаються промисловістю датчики ДІМК (рис. 3.27). Такий датчик клеїться до скла і спрацьовує на удари або розбивання за рахунок того, що пластина із закріпленим на ній магнітом не має жорсткого кріплення і при ударах відходить від геркона, що розриває ланцюг охоронного шлейфу (всі датчики підключаються послідовно).

Аналогічну конструкцію нескладно виготовити самостійно або

придбати.

Для сигналізації про ударах і вібраціях може використовуватися також пьезосіг-налізатор типу В-2 (BQ1, рис. 3.28) спільно зі схемою підсилювача.

Цей датчик розрахований на роботу в діапазоні температур ± 60 ° С і приклеюється до скла клеєм або притискається металеві

чеський пластиною до корпусу автомобіля або гаража (рис. 3.29).

Харчування схеми може бути від 5 до 15 В, а чутливість встановлюється резистором R8 при настройці. При спрацьовуванні сигналізатора на виході схеми з'являється короткочасно нульової рівень. Пристрій можна підключити безпосередньо до схеми охорони (наприклад наведеної на

рис. 3.10).

На автомобілях для запобігання зняття коліс часто застосовують датчики механічних коливань корпусу. Такий датчик нескладно виготовити з пружною металевої пластини із закріпленням на одному

   

   

   

Наприкінці вантажу (див. рис. 3.30), але він володіє низькою надійністю і вимагає частої механічної підстроювання чутливості через разбалтиванія, а

також зміни погодних умов.

Чутливість такого датчика залежить від нерівності поверхні землі на місці стоянки, що нерідко призводить до помилкових спрацьовувань або неконтрольованого зниження чутливості.

Усіх цих недоліків позбавлена ??схема з електромагнітним датчиком (рис. 3.31). Як чутливого до коливань датчика можна використовувати малогабаритний міліамперметр (наприклад від побутової радіоапаратури, М4370 і багато інших), допрацювавши його відповідно до рис. 3.32. Для цього корпус вимірювального приладу розкривається і на кінці стрілки закріплюється невеликий грузик (можна взяти шматочок трубчастого припою з внутрішньої

каніфоллю). Каніфоль видаляється голкою, а в отриманий отвір вставляється кінець стрілки і обжимається плоскогубцями.

При виборі міліамперметра неважливо, де у нього початкове положення стрілки, – під дією ваги вантажу вона займе середнє положення при відповідній орієнтації самого приладу.

   

Чутливість електромагнітного датчика коливань не залежить від нерівності місця, і він може спрацьовувати навіть від легкого дотику до машини, а його чутливість легко змінити резистором R5 типу СП5-2В (так, під час дощу вона повинна бути знижена для виключення помилкових спрацьовувань).

Для зручності експлуатації краще застосувати два резистора R5 і тумблером перемикати їх на заздалегідь встановлені чутливості. Схему підсилювача до датчика краще розташовувати поблизу отдатчіка.

Для охорони темного підвалу або льоху можна використовувати датчик світла (рис. 3.33). Він дозволить виявити проникнення туди стороннього, який світлом напевно скористається.

Резистори, відмічені на схемах "*", потрібно підбирати при регулюванні.