Проста схема, показана на рис. 5.28 забезпечує регулювання і стабілізацію швидкості обертання двигунів постійного струму і універсальних двигунів. Наведено тільки невелика частина всієї схеми, але тут присутній зворотній зв’язок, зчитування інформації, порівняння і імпульсна модуляція, подібно до дії стежить системи в складних регуляторах.

Рис. 5.28. Застосування фазового управління тиристором для стабілізації швидкості обертання двигуна. General Electric Semiconductor Products Dept.

Якір двигуна обертається в магнітному полі, і це обертання супроводжується появою внутрішнього генератора. Якір розвиває протівоедс, яка протидіє протіканню струму в двигуні. У режимі холостого ходу, протівоедс наближається до величини чинного напруги, прикладеної до якоря. Це означає, що лише відносно мале внутрішнє падіння напруги забезпечує протікання струму через двигун. Ток не дорівнює нулю тому, що двигуну необхідний деякий струм для подолання власних втрат на тертя. При значних навантаженнях зменшується протівоедс і течуть великі струми, що створюють електромагнітний обертаючий момент, необхідний при даному навантаженні. Оскільки якір підключений до ланцюга катода, більш швидке обертання, що відбувається при зменшенні навантаження, перешкоджає запуску тиристора через вплив виникає на катоді протівоедс. Частота обертання двигуна регулюється напругою на керуючому електроді, яке визначається ланцюгом Я \ / Р \.

Збільшена затримка запуску тиристора відповідає меншому середньому значенню струму, що протікає через двигун, що зменшує обертовий момент. Цей спосіб застосовується для зниження частоти обертання двигуна, якщо вона намагається збільшуватися через зменшення навантаження. При більшому навантаженні на вал, швидкість двигуна зменшується, протівоедс знижується і з’являється можливість більш раннього включення тиристора. Більш високі середні значення струму перешкоджають зниженню швидкості.

Тиристор і двигун повинні бути узгоджені за струмів, а це означає, що тиристор має працювати з досить великими струмами. Хоча цей простий метод стабілізації широко застосовувався для управ

лення малими двигунами, його можна застосовувати і для управління великими двигунами. Проте він не дозволяє отримати стабільні характеристики при низьких оборотах, і, крім того, великі установки зажадають також відповідного захисту від надструмів.

Джерело: І.М.Готтліб Джерела живлення. Інвертори, конвертори, лінійні і імпульсні стабілізатори. Москва: Постмаркет, 2002. – 544 с.