Зовнішній вигляд пристрою

Схема анемометра

Друкована плата пристрої
Приклад таблиці вимірювань

Бофорт км / год мВ вихідна напруга
 0  0  0
 1  3  157
 2  8,5  316
 3  15,5  519
 4  24  766
 5  33,5  1041
 6  44  1346
 7  55,5  1679
 8  68  2042
 9  81,5  2433
 10  95,5  2839
 11  110  3260
 12  126  3724
     

Вих напруга = 70 + (1929 х км / год) мв
Анемометр
Цей проект високого експериментального змісту. Ви також можете просто купити датчик, але найцікавіше в тому щоб спробувати зібрати даний пристрій самому. Ви отримуєте великий досвід в механіці, електроніки і вимірах.
73 Джером, PE1MWB
Анемометр, на фотографії видно що пристрій зроблений з шматка листового пластику, 4 алюміневих чашки, вал затвора 40 мм (внутрішній діаметр) труби. Вгорі болт з кільцем і товстий шматок негативної плівки (16 лунок) приклеюється. Сама плівка природно непрозора, тому що вона должена блокувати інфрочервона випромінювання датчика. Датчик виконаний на шматку плати, який повинен підходити до внутрішнього діаметру труби.
Електроніка датчика проста. Стабілізатор напруги живлення процесора використовується що є незвичним і врятли буде впливати на показання. D-2 і ІК-T1 компоненти зі старих комп’ютерних мишей.
Калібрування полягає в наступному. У безвітряний день ви їдете на різних швидкостях. Мультиметр підключений до C4 (P1 не підходить,). Значення є середніми, і ви отримаєте таблицю зі стовпцем з км / ч. Удома ви розкладіть ці значення на діаграмі. По більшій частині, ви зможете погасити пряму лінію. Трохи нижче 20 км / год (на підшипник ковзання) і на високій швидкості (турбулентність), лінія відхиляється в сторону менших значень.
Перекладена стаття, оригінал статті http://vrtp.ru/index.php?act=categories&CODE=article&article=1607

Автор: Немає даних

Зв’язок з автором: Немає даних

Веб сайт автора: Немає даних

Прислав: Немає даних

Джерело: http://vrtp.ru