рис. 1

У багатьох мотоциклах, мопедах, мотонартах та іншої мототехііке відсутній такий важливий прилад як тахометр. Пропоную простий і надійний електронний тахометр. Він розрахований на роботу з одноциліндровим двотактним двигуном внутрішнього згоряння з контактною або безконтактною системою запалювання і дозволяє вимірювати частоту обертання колінчастого вала до 10000 об / хв. Схема тахометра наведена на рис. 1.

У початковому стані транзистор VT1 закритий, а VT2 відкритий. В цей час ліва (за схемою) обкладка конденсатора З 5 з’єднана через малий опір відкритого транзистора VT2 з шиною +5 В. Струм в цей час через мікроамперметр РА1 не йде. При Перший негативний напівперіод змінного напруги, поданого на вхід тахометра, транзистор VT1 відкривається, а VT2 закривається. У цей час С5 швидко заряджається через мікроамперметр РА1, VD3 і R5.

При позитивному напівперіод вхідної напруги VT1 закривається, а VT2 відкривається. Тепер С5 розряджається через малий опір відкритого VT2 і VD4. При наступному
негативному напівперіод процес повторюється.

Підлаштування резистором R6 встановлюється верхня межа частоти вимірюваного сигналу. Номінал С5 підбирається в Залежно від типу двигуна. Чим вище частота оборотів двигуна, тим менше повинна бути ємність конденсатораС5. Правильно зібрана схема налагодження не вимагає. Слід тільки підлаштування резистором R6 встановити максимальні свідчення тахометра, відкривши дросельну заслінку двигуна до кінця.

Схема підключення тахометра до електрообладнання мотоцикла
показана на рис.2.

рис.2

Якщо запалювання контактне, вхід тахометра підключається до точці А. Для безконтактного запалювання – до точки Б.