Датчики руху (ДД) на основі лінз Френеля і піроелектричні детекторів можна застосовувати не тільки за прямим призначенням – для включення світла або в якості елемента охоронної сигналізації, встановленої в приміщенні. Автомобілі – чи не найперспективніша сфера докладання ідей для портативних датчиків руху. При постійному зростанні кількості авто у власності у населення пропозицію активно використовувати і там. ДД може бути цікавим широкому колу осіб. І ось чому …

Нерідкі випадки, коли спляча собака або вмостилася на відпочинок кішка використовують припаркований автомобіль в якості даху і укриття (від опадів, інших тварин, людей). У містах це часто відбувається на стоянках та в інших місцях. Приміром, зупинилася машина, водій залишився в салоні на тривалий час, потім завів двигун і різко надав автомобілю прискорення.

Не завжди тварини, особливо не цілком здорові, встигають зреагувати і після нічного відпочинку під автомобілем. У селах, зокрема на моєму практичному досвіді розведення кроликів і відпускання їх для вільного переміщення навколо будинку, поза клітинами (про це можна прочитати в спеціальній літературі), пропонована система оповіщення врятувала життя вже не одній тварині. Влітку, коли машина припаркована біля мого заміського будинку, всюдисущі кролики (а плодяться вони в геометричній прогресії) забираються на ночівлю під машину і навіть роблять неглибокі нори під колесами. Датчик руху, встановлений під бампером або на бампері, вчасно сповістить звуковим сигналом водія про те, що в зоні його «відповідальності» з’явився «теплової» або одухотворений предмет. Інфрачервоний ДД зреагує на будь-який рухомий предмет, що має «теплової» фон.

До трагічних наслідків для життя людини і кишені водія не приведе і навмисно створена ситуація, популярна кілька років тому: коли дитина або малорослий чоловік (з кримінальних спонукань) забиралися ззаду під автомобіль (під великовантажний – найбільш зручно) і, після того як машина рушала з місця, імітували ДТП з нанесенням легких каліцтв. Тут також є вирішення проблеми у вигляді установки ДД способом, який докладно розглядається нижче.

Як правило, електронна «начинка» датчика розрахована на харчування постійним напругою 11-14 В; що підтверджується знаходяться в одному корпусі ДД бестрансформаторним джерелом харчування з баластними конденсаторами на вході. Щоб адаптувати побутової ДД (наприклад, представлений на рис. 2.5 інфрачервоний датчик руху ДД-010) для автомобіля, потрібно до контрольних точках друкованої плати (МВ-013-1 або аналогічною) з позначеннями «+» (чорний провідник, що йде до плати піроелектричного детектора) і «-» (білий) подати живлення з автомобільної АКБ відповідно з полярністю.

Контрольна точка, позначена «К» на даній платі (від неї жовтий дріт йде до плати піроелектричного детектора), має особливе значення. При спрацьовуванні датчика в точці «К» присутня напруга (12 В); воно є керуючим для електромагнітного виконавчого реле YJR-3FF-SH. Керуюча напруга надходить від ключового транзистора з плати піроелектричного детектора, включеного в режимі підсилювача струму. Цей ключовий транзистор може керувати навантаженням з струмом до 100 мА; що важливо знати для включення додаткового реле там, де воно не передбачене, – в датчиках руху для побутової сигналізації (наприклад, типового ряду «Орлан»). Контакти виконавчого реле, в свою чергу, призначені для управління навантаженням в мережі 220 В (струм до 10 А).

   

Рис. 2 5. ДЦ-010 в розібраному вигляді з вийнятої платою виконавчого пристрою і додатково підключеної сиреною (сила звуку 100 дБ) типу KPS-4510

Саму друковану плату (МВ-013-1) з виконавчим реле, біс-трансформаторним джерелом живлення і стабілізатором 78L05 датчика ДД-010 при цьому треба трохи доопрацювати:

1) акуратно обрізати (скальпелем або іншим підходящим предметом) струмопровідні доріжки на друкованій платі, що ведуть від елементів бестрансформаторним джерела живлення (Від стабілізатора 78L05) до контрольних контактам «+» і «-». До самим цим точкам припаяти провідники живлення від АКБ (через вмикач будь моделі);

2) до нормально розімкненим контактам виконавчого реле ‘припаяти провідники, включені в розрив електричного кола від АКБ до звукового випромінювача з вбудованим генератором КРІ-4332 (або аналогічного).

Після описаної вище нескладної доробки ДД встановлюють на задній бампер автомобіля і звертають активною поверхнею (лінзою Френеля) в бік найбільш вірогідної появи носія тепла (живого об’єкта). При появі в зоні реагування датчика (до 3 м) людини або тварини датчик спрацьовує, контакти виконавчого реле замикають ланцюг пітака звукового капсуля, лунає сигнал тривоги.

У великовантажних автомобілях і автобусах (за великих габаритів) виробники і деякі водії в плані особистої ініціативи встановлюють додаткові дзеркала для контролю «невидимих» з кабіни місць: заднього бампера (і прзстранства до 3 м від нього), переднього бампера і простору 1,5-2 м перед лобовим склом кабіни, уздовж бортів на рівні 1 м від землі. Всі ці зони визнані небезпечними і «проблемними», деякі навіть називають їх «мертвими зонами», в частині контролю видимості водієм з кабіни. Застосування датчиків руху в даному випадку допоможе запобігти наїзду на людину і тварину, випадково чи навмисно опинилися під (у) переднім або заднім бампером автомобіля.

Для живлення ДД в автомобілях з напругою в бортовій мережі 24 В потрібно нескладний адаптер.

ДД може також застосовуватися в якості додаткового елементу охоронної сигналізації автомобіля для запобігання угону та крадіжки. Для цього ДД встановлюють у салоні автомобіля, звертають (Їх може бути декілька) в сторони найбільш вірогідної появи людини (порушника), а виконавчі контакти реле підключають відповідним чином, в розрив ланцюга стартера або запалювання автомобіля. У частині підключень можуть бути й інші варіанти, як то: до звукового генератору (капсулю), до контактів кінцевого вимикача на торці дверей і до інших контактів, задіяним в системі сигналізації автомобіля, при замиканні / розмиканні яких відбуваються спрацьовування сигналізації і звукосветовое оповіщення людей про несанкціоноване проникнення в автомобіль сиреною або (в разі наявності) за допомогою брелока з оповіщенням по радіоканалу.

ДД, встановлений в салоні авто і підключається до живлення активних елементів охоронної сигналізації (наприклад, по ланцюгу живлення паралельно датчику удару / струсу), обернений у бік двері на рівні скла, спрацює навіть при підході людини до автомобіля за 1,5-2 м (чутливість регулюється на платі піроелектричного детектора ДД), що в деяких випадках може попередити злочин, а попередження – це краще, ніж подальше виправлення ситуації. Включається і відключається дана опція, як і всі штатні, – з пульта ДУ (брелока), що дуже зручно для власника авто.

Звичайно, для всіх розглянутих у статті випадків можна застосувати і інші моделі датчиків руху, в тому числі не мають блоку живлення і призначені для сигналізації приміщень. Способи доопрацювання для адаптації в автомобілі для них приблизно однакові (аналогічні вищенаведеним рекомендаціям).

   
Література: Кашкаров А. П. Електронні пристрої для затишку та комфорту.