Для виконання найпростішої протиугінної системи для автомобіля досить усього двох одинарних таймерів. Електрична схема варіанту такого пристрою показана на рис. 5.72 [Л46].

Пристрій виконується у вигляді окремої приставки і підключається скритно встановленим тумблером SA1. Вмикач харчування (SA1) поєднує в собі функцію блокування системи запалювання (включається в розрив відповідного кола замка запалювання). В якості датчиків (F1-Fn) можуть використовуватися кнопки, встановлені в дверях автомобіля, а також на капоті і багажнику. При цьому одна з них F1 – Від дверей водія. Кнопка SB1 пов’язана із сидінням водія.

Рис. 5.72. Схема простого охоронного пристрою

Працює система таким чином. Схема складається з двох одновібраторов, один з яких (DA1) забезпечує затримку (на 16 секунд) переходу в режим ОХОРОНА при включенні живлення тумблером SA1 (щоб хазяїн встиг вийти з машини) або ж при спрацьовуванні датчика F1, тобто при переході в режим ТРИВОГА. Це необхідно для того, щоб господар, відкриваючи машину, міг встигнути відключити протиугінну систему до включення звуку, що дозволяє обійтися без установки зовнішнього вимикача і спростити схему.

Другий одновібратор (DA2) спрацьовує по зрізу імпульсу з виходу DA1 / 3 або отдатчіков F2-Fn. Він обмежує час роботи сирени після переходу системи в режим ТРИВОГА. Сигнал з виходу DA2 / 3 може використовуватися для включення звукової сирени (див. розділ 5.1) на інтервал, що задається елементами R6-C5.

Коло з елементів R4-C3 служить для початкової установки нульового стану на виходах мікросхем. Тиристор VS1 в початковий момент буде включений, так як контакти кнопки SB1 замкнуті (поки водій сидить на своєму місці), і відключається, коли на виході DA1 з’явиться нульове напруга (система перейшла в режим охорони). У цьому випадку тиристор дозволяє запускати другий одно-вібратор (DA2) тільки від будь-якого з спрацювали датчиків. Тиристор можна використовувати з серії КУ101 А, Б.

Література:
Радіоаматорам: корисні схеми, Книга 5. Шелестов І.П.