Для деяких випробувань і регулювань двигуна необхідно точно знати його обороти. Прилад, що дозволяє проводити такі вимірювання, називається тахометром. Для вимірювання числа обертів часто використовуються імпульси переривника або напруга від свічки, так як їх частота лінійно пов’язана з частотою обертання вала двигуна. Можна також забезпечити індуктивний зв’язок з цією ланцюгом, що і зроблено в приладі, схема якого показана на рис. 5.66. Основою цієї схеми є одновібратор (DA1), запуск якого виробляють імпульси від працюючої системи запалювання, наведені в котушці L1. Вхідна клема Х1 може використовуватися для настройки приладу або ж для подачі сигналу з переривника, як це показано пунктиром. Для чотирициліндрового 4-тактний двигун, що має 3000 об / хв, частота переривання складе 100 Гц, а для 1500 об / хв – 50 Гц, що дозволяє калібрувати прилад по частоті мережі.

Рис. 5.66. Схема простого тахометра

Імпульси з виходу 3 мікросхеми надходять на стрілочний прилад – міліамперметр РА1, який їх інтегрує і показує чинне напруга в ланцюзі. Атак як тривалість у всіх імпульсів на виході одновібратора однакова, напругу, яка покаже прилад, буде пропорційно частоті іскроутворення. Шкалу РА1 можна переписати в частоті обертання валу (обороти в хвилину). В якості датчика (котушки L1) можна використовувати магнітну головку від магнітофона, розташовану поблизу від високовольтної котушки, або ж потрібно зробити намотування на дроті, що йде від котушки запалювання до розподільника (зміцнюється ізоляційною стрічкою). Для захисту входу мікросхеми від високовольтних викидів напруги в якості VD2 краще використовувати TVS-діод на напругу обмеження 12 В.

Література:
Радіоаматорам: корисні схеми, Книга 5. Шелестов І.П.