В даний час багато сучасні автомобілі оснащують такийкорисною опцією, як підігрів дзеркал заднього виду. При бажанні подібнінагрівачі можна встановити практично на будь-який автомобіль самостійно,благо у продажу вони є. На жаль, жодної інформації про пристрої керуваннятакими нагрівачами виробники не дають. Про те, як вирішити проблему,розповідає автор цієї статті.

Після придбання пари необхіднихнагрівачів я розробив, зібрав і встановив у свій автомобіль простий таймердля управління ними. Час роботи таймера (1 … 20 хв) може бутизапрограмовано користувачем. Є можливість програмного включенняобігрівача при дистанційному запуску двигуна автомобіля, а такожблокування роботи нагрівача при напрузі в бортовій мережі автомобіля нижче12,5 В (про що сигналізує мигання світлодіода).

Таймер (див. схему на рис. 1) виконаний на базінедорогого восьмівиводного мікроконтролера PIC12F629, що має в своєму складівбудований компаратор, який використаний для контролю рівня напругибортової мережі. Управляють таймером кнопкою SB1. Режими його роботи индицируетсвітлодіод HL1. Харчуються таймер і нагрівачі з контакту “30” замкузапалювання автомобіля (висновки 1-4 з’єднувача Х1). Напряже-ня харчуваннямікроконтролера DD1 стабілізоване мікросхемою DA1. Мікроконтролер налаштованийна роботу з внутрішнім RC-генератором частотою 4 МГц. З урахуванням значеннякалібрувальної константи для внутрішнього генератора часова похибка привідліку таймером обігрівача двадцяти хвилин при кімнатній температурі не перевищувалаоднієї секунди.

Робота таймера починається після поворотуключа запалювання в положення “Запалювання”, коли на пристрій надходитьнапруга живлення. Мікроконтролер порівнює вхідну напругу з дільниканапруги R1R2 з програмно заданим значенням зразкового напруги 1,875 Вджерела, вбудованого в мікроконтроллер. Якщо вхідна напруга нижчезразкового, відбувається блокування роботи таймера. Світлодіод HL1 в цьомувипадку блимає з частотою 1 Гц. Якщо напруга бортової мережі більше 12,5 В,напруга на вході CIN мікроконтролера перевищує зразкове, світлодіод HL1вимкнений, пристрій готовий до роботи.

При одноразовому натисненні накнопку SB1 через транзистор VT1 на обмотку реле К1 надходить робоча напруга.Контакти К1.1 реле зами каються і подають на висновки 1, 2 з’єднувача Х1напруга для живлення підключаються до цих висновків нагрівальних елементів,встановлених в корпусах дзеркал заднього виду. Одночасно включається світлодіодHL1. Для виключення обігрівача досить ще раз натиснути на кнопку. Час прогріванняза замовчуванням дорівнює 2 хв.

Якщо користувач бажаєвстановити інший час (в межах 1 … 20 хв), необхідно спочатку натиснути накнопку SB1 (світлодіод вимкнений) на час близько 10 с і, коли світлодіод почне мигати- Всього три рази, кнопку відпустити. Наступні короткочасні натиснення накнопку SB1, пауза між якими не повинна перевищувати 5 с, будуть записувати впам’ять EEPROM мікроконтролера необхідне число хвилин з кроком одне натискання -одна хвилина. Якщо після входу в режим програмування кнопку не натискати або числонатискань більше 20, в пам’ять мікроконтролера буде занесено значення в 1 хв.

Через 5 с після останнього натисканнясвітлодіод HL1 блимне три рази, підтверджуючи цим закінчення запису і вихід зрежиму програмування. Якщо в автомобілі використовується дистанційний запускдвигуна, то користувач може запустити функцію автоматичного включенняобігрівача через 10 с після дистанційного запуску двигуна автомобіля. Дляцього необхідно при відключеному пристрої (запалення вимкнене) натиснути на кнопкуSB 1, після чого включити запалювання. Світлодіод HL1 почне мигати з частотою 1Гц. Тепер можна витягти ключ запалювання і поставити машину на охорону. Післявідпрацювання однієї процедури автоматичного включення обігрівача зазначенафункція обну-ляется.

Пристрій виконаний на друкованійплаті з фольгованого гетинаксу товщиною 1 мм. Креслення плати по-казан нарис. 2. Плата прикріплена в салоні автомобіля за однією з заглушок на приладовійпанелі. У заглушці треба просвердлити отвори для світлодіода і кнопки. ВЯк з’єднувача Х1 в пристрої застосована колодка з гвинтовими затискачамиDG126-5.0-02Р-14. Реле К1 – BS-115Cфірми Bestar. Можлива його заміна на вітчизняне автомобільне, наприклад 711.3747-02,з коригуванням розмірів і малюнка друкованої плати. Кнопка SB1 – SPA-106, вонаприкріплена до плати дротяним хомутом і для надійності разом зі світлодіодомHL1 приклеєна епоксидним клеєм. Вид готового пристрою показаний на рис. 3.

Від редакції. Оригінальний текст і коди програми для мікроконтролеразнаходяться на нашому FTP-сервері за адресою ftp://ftp.radio.ru/pub/2011/02/zerk.zip