Це зарядний пристрій для автомобільної батареї акумуляторів розроблено з метою створити працездатний прилад з мінімальними матеріальними і трудовими витратами. Стимулом до реалізації ідеї послужило поява у продажу фазового регулятора потужності PR 1500I [1, 2], а за прототип було взято зарядний пристрій Н. Таланова та В. Фоміна [3].
Великим плюсом пропонованого пристрою, поряд з його простотою, виявилася некритичність до вибору мережевого трансформатора – його вторинна обмотка може мати напругу від 12 до 25 В. Зрозуміло, вона повинна витримувати необхідну струмовий навантаження. Ще на стадії проектування передбачалося, що симистор регулятора потужності PR 1500i відкривається на однакових кутах при зміні полярності напруги мережі, що зводить до мінімуму постійну складову на первинній обмотці трансформатора. Подальша експлуатація п’яти примірників зарядного пристрою з різними трансформаторами в різних температурних умовах довела правильність і надійність цього рішення.
Регулятор модифікації PR1500I, що має гальванічно ізольований тепловідвідні фланець, використаний для забезпечення більш зручної компоновки. Цоколевка цього регулятора вказана в [2]. Всі пристрій розміщено в корпусі від вийшов з ужитку комп’ютерного блоку живлення, у якого були залишені мережеві роз’єми і вимикач.
Схема зарядного пристрою зображена на рис. 1.
Варіант включення регулятора потужності PR 1500i відповідає заводським рекомендаціям по конструюванню пристроїв з індуктивними навантаженнями. Це важливо – за відсутності ланцюга C1R2 зарядний пристрій не працює.
При виготовленні приладу я застосував об’ємний монтаж. Випрямний міст VD1 пригвинчений до корпусу пристрою, а регулятор DA1 закріплений на тепловідвід, прикріпленому до трансформатора за допомогою металевого косинця. Резистор R1 необхідно ізолювати від корпусу і постачити пластмасовою ручкою, так як він знаходиться під напругою мережі. Міст VD1 повинен бути розрахований на струм навантаження 10 А або більше. У монтажі найбільш зручний міст з ізольованим корпусом і отвором для кріплення. Вид на монтаж пристрою представлений на рис. 2.
Амперметр РА1 – будь-який, постійного струму, з шкалою на 8 … 25 А. У описуваному зарядному пристрої було встановлено амперметр, виготовлений з китайського мультиметра YX-1000A [4]. Запобіжник FU2 призначений для захисту діодного моста VD1 від неправильного підключення батареї акумуляторів в зворотній полярності і випадкових замикань вихідного ланцюга.
Зовнішній вигляд одного з варіантів зарядного пристрою показаний на рис. 3. Повнокомплектне зарядний пристрій зазвичай постачають і вольтметром. Вольтметр PV1 підійде будь-який малогабаритний зі шкалою 15 В.
Налагодження пристрій не вимагає і починає працювати відразу. Слід пам’ятати, що включати зарядний пристрій в мережу слід лише після того, як змінний резистор R1 буде встановлений в положення, відповідне мінімального зарядного струму.
До плюсів описаного пристрою можна віднести його простоту і доступність для виготовлення навіть малодосвідченим радіоаматорам, гальванічну ізоляцію навантаження від мережі, відсутність необхідності в налагодженні, невимогливість до вибору трансформатора. Мінуси – відсутність стабілізації зарядного струму, через що доводиться його коригувати в процесі зарядки, і підвищена шумність трансформатора.
ЛІТЕРАТУРА
1. Фазові регулятори потужності.
2. Долгий А. Регулятори потужності PR1500, PRISOOi, PR1500g, PRP-500. -Радіо, 2004, № 11, с. 47, 48.
3. Таланов Н., Фомін В. Зарядний пристрій для стартерних батарей акумуляторів. – Радіо, 1994, № 7, с. 28, 29.
4. Вимірювальна головка з китайського мультиметра.