Пропоную просту систему охоронної сигналізації, яка розроблена для залучення уваги до віддалених об’єктах, що знаходяться під охороною вартового (сторожа), яка не має доступу на об’єкт. Відмінність її від раніше публікувалися в тому, що при всій простоті конструкції, крім контролю стану датчиків, система забезпечує:

– Автоматичне вимикання звукового сигналу при розмиканні датчика на час більше 1 хвилини, дозволяючи економити енергію акумулятора;

– Відображення в цифровій формі кількості спрацьовувань, що зручно для реєстрації при зміні чергування і контролю за охороною об’єкта;

– Автоматичне включення чергового режиму при відновленні замкнутого стану контактів датчика.

Об’єктом охорони може бути гараж, автомобіль і т.д.

Пристрій складається з схеми контролю на ІМС DD1, блоку цифрової індикації на DD3 і HL1, сирени на DD2 і VT2 і стабілізатора напруги 9 В на VT1. Сирена зібрана за схемою, описаною в [1].
Робота пристрою.

Після включення живлення прихованим тумблером S1, потрібно вийти з приміщення і закрити двері. При цьому замикаються контакти дверного датчика SF1. Можна використовувати декілька датчиків, включених послідовно. Конденсатор С1 заряджається. Струм заряду С1, протікаючи через резистор R1, створює рівень логічної “1” на вході елемента DD1.1. Отже, на виході елемента DD1.1-логічний “О”, на виході DD1.2-логічна “1”, і сирена не працює. Рівень логічної “1” з резистора R1 поступає на вхід “R” лічильника пристрою індикації (висновок 5 ІМС DD3) і встановлює його в нульовий стан. На індикаторі висвічується цифра 0. Час заряду С1 – близько 20 с. У цей час можна розмикати і замикати контакти дверного датчика – сирена не спрацює, і індикатор залишиться в “нульовому” стані.

Після заряду С2 система переходить в черговий режим. На вході DD1.1-логічний “О”, він же надходить на висновок 5 DD3, дозволяючи роботу лічильника. На виході DD1.1 – логічна “1”. Якщо контакти датчика замкнуті, на виході DD1.2 залишається логічна “1”, і сирена не працює. При розтині об’єкта необхідно відключити систему тумблером S1. Якщо цього не зробити, то приблизно через 5 с після розмикання SF1 (час заряду С2) на виході DD1.2 з’явиться рівень логічного “О”, на виході DD1.3 – рівень логічної “1”, який надходить на висновки 12 і 13 DD1.4. На виведення 13 DD1.4 рівень логічної “1” діє лише під час заряду СЗ, яке дорівнює приблизно 1 хв. Протягом цього часу на виході DD1.4 присутній рівень логічного “0”, який включає сирену. Система також спрацює, якщо при постановці під охорону залишився не замкнутий датчик SF1. Це дозволяє контролювати стан датчика. З виходу DD1.2 рівень логічного “О” надходить на вхід “С” лічильника DD3 і перемикає його. На індикаторі HL1 висвічується “1”. Після закінчення 1 хв. СЗ заряджається, та до висновку 13 DD1.4 прикладається рівень логічного “О”, який перемикає DD1.4 в одиничний стан, забороняючи роботу сирени. При замиканні контактів SF1 конденсатори С2 і СЗ розряджаються, і система входить в черговий режим. Лічильник DD3 спрацьовує тільки під час розмикань контактів SF1. Індикатор висвічує кількість розмикань.

Включивши додаткові датчики між виводом 6 DD1.2 і точкою з’єднання SF1 і С2, можна домогтися того, що система буде спрацьовувати миттєво при їх розмиканні і з затримкою – при розмиканні SF1.

У пристрої використані резистори МЛТ і конденсатори К53-1. Так як система розроблялася для контролю об’єкта, що перебуває під охороною вартового, пристрій індикації було поміщено в окремий корпус і встановлено всередині об’єкта, з можливістю візуального контролю ззовні (для зняття показань індикатора при передачі зміни). З’єднувальний кабель від системи сигналізації до пристрою індикації був

ретельно замаскований. Очевидно, що застосування даного пристрою дозволяє не тільки привертати увагу до охоронюваного об’єкту, але і покращує контроль за його охороною.

У черговому режимі система споживає струм, визначається в основному роботою індикатора. При живленні від акумулятора доцільно включати індикатор лише на час контролю, з’єднуючи виводи 3 і 8 HL1 із загальним проводом винесеною кнопкою, знизивши тим самим до мінімуму струм чергового режиму. У режимі тривоги струм споживання зростає до 0,7 … 0,8 А. Так як при кожному спрацьовуванні цей режим триває близько 1 хв, автомобільного акумулятора вистачає на кілька місяців. У даній системі не важлива висока стабільність тимчасових інтервалів, що задаються RC-ланцюгами. Від якості використовуваних конденсаторів залежить лише надійність роботи схеми в різних температурних умовах.

Файл: 27.jpg