здатне працювати від джерел струму напругою 12 і 6 В (придатне для установки і на багато моделей мотоциклів). Періодичність включення ламп і звукових сигналів 1 с.

Принципова схема пристрою показана на малюнку. На мікросхемі DD1 типу КР512ПС10 зібраний задає генератор, що працює на звуковій частоті 1 кГц. З виходу Q1 лічильника МС прямокутні імпульси частотою 1 Гц надходять на вхід ключового підсилювача струму на транзисторах VT1-VT4. На базу транзистора VT1 надходять також (через резистор R2) імпульси з частотою 1 кГц з задає генератора. Параметричний стабілізатор VD1R3 служить для харчування DD1 стабільною напругою. Ключовий підсилювач струму харчується нестабілізованим бортовою напругою. Загальне споживання пристрою по струму при виключених сигнальних лампах не перевищує 7 мА, тому вимикача живлення в реле немає.
Після включення покажчика поворотів (перемикач SA1 в положення, наприклад, “П”-поворот вправо) складовою транзистор VT3VT4 починає періодично відкриватиметься, входячи в насичення. Час, протягом якого він насичений, дорівнює 0,5 с. Наступні 0,5 с транзистор з частотою 1 кГц переходить з активного стану в закрите. Форма напруги на сигнальних лампах показана на малюнку (для напруги бортової мережі Uбc = 6B).

Протягом напівперіоду напруга на лампах HL3, HL4 (Uл) постійно й дорівнює 5,5 В, тому вони світять повним напруженням. Протягом другого напівперіоду напруга Uл (послідовність коротких імпульсів з частотою 1 кГц) лампи практично не світять, хоча їх нитки і залишаються гарячими. При цьому падіння напруги на лампах HL3, HL4 передається через діод VD2 на звуковипромінювача НА1, який відтворює звуковий сигнал частотою 1 кГц. При бортової мережі з напругою 12 В резистор R3 слід замінити на інший (1,5 кОм в потужністю 1 Вт). Зменшити гучність звучання сигналу можна включенням послідовно з НА1 резистора опором 51 … 82 Ом. Можна застосувати резистори типів МТ, ОМЛТ, С2-зза потужністю не менше 0,25 Вт Конденсатор С1 – КОР, КМ або К10-17. Транзистори КТ315В можна замінити на КГ312А, КТ608А, КТ603А; КТ313Б – на КТ630Г; ГТ806А – на ГТ701А. Замість складеного транзистора (VT3-VT4) можна використовувати КТ825А або КТ825Б, а замість діодів КД102Б-будь-які інші з прямим струмом не менше 0,3. В якості звуковипромінювача підійде телефонний капсуль з опором не менше 50 Ом. Перемикач SA1 – тумблер П2Т-14 або будь-який інший із середнім становищем і припустимим струмом через контакти не менше 4 А. Всі деталі реле покажчика поворотів, крім тумблера і капсуля, змонтовані на друкованій платі з фольгованого склотекстоліти товщиною 1,5 мм. Транзистор VT4 слід встановити на масивний тепловідвід, прикріплений до плати. Плату і капсуль розміщують в коробці з листового дюралюмінію, яку кріплять в зручному для водія місці. При правильному монтажі і справних деталях реле налагоджувати не потрібно. Якщо в бортовій мережі змінна напруга, ключовий підсилювач струму слід живити через випрямляч, а мікросхему – від трьох гальванічних елементів 316,343,373 або від батареї 3336. При цьому необхідність в параметричному стабілізаторі відпадає. Для більш стійкої роботи транзистора VT4 слід його Еміт-терний перехід зашунтувати резистором опором 200 … 300 Ом потужністю 1 Вт

Файл: 23.jpg 24.jpg