Хоча пробник на автомобільній лампочці на сьогоднішній день і примітивний, але все ж для виявлення несправності в електрообладнанні автомобіля користуються саме їм, завдяки простоті і доступності. Лампочка знайдеться в будь-якого автолюбителя, потрібно припаяти до неї два дроти і пробник готовий. Але у такого пробника є й недоліки.

Пропонований пробник (рис.1) має наступні технічні можливості:
автоматичне визначення полярності (плюс там, де світить одна з лампочок);
можливість визначення змінної напруги (світять обидві лампочки);
універсальність (12 і 24 В);
висока живучість (якщо згоріла одна лампочка, то перевірку можна закінчити інший);
можливість перевірки реле-регуляторів та інтегральних регуляторів.
Пробник простий у виготовленні.
Непогана ідея індикатора з одноразового шприца С. Дубового [1] була запозичена для пропонованого пробника (потрібно 2 шприци) – рис.2, де 1 – металевий штир; 2 – одноразовий шприц; 3 – діоди; 4 – Лампочка; 5 – обрізаний поршень; 6 – провід. Елементи HL1, VD1, VD2 розміщені в одному шприці, а HL2, VD3, VD4 – в іншому. Дві частини пробника з’єднані одним проводом. Лампочки для пробника взяті з підсвічування щитових приладів автомобіля. Для визначення, де яка лампочка, всередину шприців вставлені кольорові поліетиленові світлофільтри, вони ж служать ущільнювачами для задньої заглушки. Світлофільтри можна вирізати з вживаних пластикових пляшок різного кольору. Додаткові зручності являє затиск типу “крокодил”, підігнаний для надягання на обидва щупа пробника. Пропонований пробник експлуатується вже більше року і непогано себе зарекомендував.
С.М. Усенко. Чернігівська обл.
Література
7. Дубовий С. Індикатор фазного проводу / / Радіоаматор-Електрик. – 2000. – № 8. – С.8.

Файл: 20.jpg