Те, що нині водії повинні їздити навіть удень з включеним ближнім світлом фар (що називається – »днем з вогнем»), нібито, з метою підвищення безпеки (питання спірне!), Знають усі і намагаються виконувати. Але «при виконанні» цієї вимоги частенько потрапляють в неприємну ситуацію: зупинившись, забувають вимкнути фари. А в результаті – «посаджений» акумулятор та пов’язані з цим неприємності …
Не потрапляти в таку ситуацію допоможе простий пристрій, що контролює роботу світлових приладів Я його назвав «Незабудка». Пристрій складається з блоку збору інформації БСИ на елементах VD1 … VD4, що знаходиться в моторному відсіку поруч з роз’ємами світлових приладів, та звукового індикатора на мініатюрному звуковипромінювача, встановленого в салоні автомобіля під панеллю приладів. Паралельно для розширення можливостей у БСИ зібрана ще й схема контролю за роботою вентилятора системи охолодження двигуна (елементи R1, С1. VD5 на рис. 1). світлодіодний індикатор якої розташовується на приладовій панелі поруч з стрілочним індикатором температури двигуна.

Діоди VD1 .. VD4 (рис. 1) підключаються в роз’ємі світлових приладів до контактів відповідних світлових приладів. Тут можливі варіанти. Припустимо, часто доводиться залишати на короткий час автомобіль на проїжджій частині в темний час доби (ситуація, більш характерна для зими). Тоді потрібно під’єднатися до фар (усіх видів світла) і не підключатися до габаритних вогнів. Вимкнувши двигун ключем запалювання, ви почуєте звуковий сигнал, якщо залишаться включеними будь фари (зрозуміло, з підключених до БСИ). Якщо ж підключити один з діодів до габаритних вогнів, то звуковий сигнал почується і при палаючих «Габаритах».

Хочу звернути увагу, що схема включення світлових приладів більшості автомобілів дозволяє включати фари тільки при включених габаритних вогнях. Якщо у вашому автомобілі реалізована саме така схема, то приєднувати діоди БСИ до всіх фарам вже не потрібно, достатньо підключитися тільки до габаритних вогнів.
Але й тут бувають винятки: додаткові протитуманні фари можуть включатися незалежно від габаритних вогнів. У цьому випадку до них слід підвести другий з діодів БСИ, інші можуть залишитися незадіяними.
Індикатор роботи вентилятора системи охолодження двигуна дозволяє візуально стежити за включенням вентилятора під час руху автомобіля і, тим самим, контролювати тепловий режим двигуна (особливо в жарку погоду). Характерно, що справний вентилятор при великих швидкостях руху (90 км / год і більше) починає швидко обертатися від потоку зустрічного повітря і перетворюється на генератор. Це явище добре видно за світінням індикаторного світлодіода VD5.

В.ЗАХАРЕНКО, UA4HRV, м. Самара