Одним з найбільш, мабуть, поширених лих автолюбителів (як, втім, і водіїв-професіоналів) є дії злодіїв-»барсеточників». Їх вільному проникненню в салон автомобіля сприяє автоматичне відмикання всіх дверей автомобіля під час зняття його з режиму охорони. Необхідність ручного замикання непотрібних дверей (крім потрібної двері водія) – процедура вкрай незручна і дратує будь-якого, навіть самого витриманого і обов’язкового водія. Цим-то і користуються «барсет ними».
Тим часом, цей недолік протиугінних пристроїв усувається самої примітивної переробкою електропроводки двері. Я таке зробив на своїй «десятці» з протиугінним охоронним пристроєм «Мангуст», але аналогічним чином можна переробити і інший автомобіль. Ось у чому полягає переробка.

Електропривод замка дверей управляється по двох проводах. Для замикання дверей на електропривод подається напруга однієї полярності, для відмикання – інший. Якщо в розрив одного з проводів електроприводу задніх дверей включити діод VD1, то він буде пропускати тільки напруга замикання дверей. При постановці автомобіля на охорону всі двері замикаються, а при знятті з охорони відмикаються тільки передні (задні двері, в яких встановлений діод. відпиратися НЕ будуть).

Практично така переробка здійснюється дуже просто. Знімають внутрішню обшивку задніх дверей, в розрив одного (кожного) з проводів електроприводу включають діод, тимчасово ізолюють з’єднання ізоляційною стрічкою і, не збираючи обшивки, пробують брелоком сигналізації замкнути і відімкнути двері автомобіля (двері при цьому можна не закривати). Якщо яка-небудь із задніх дверей відмикається
і не замикається (тобто працює навпаки), діод в ній перевертають (змінюють його полярність). Домігшись правильної роботи обох дверей, місця з’єднання діодів з проводами ретельно ізолюють (краще при допомоги обтискових муфт) і встановлюють на місце обшивку дверей.
Подібну переробку можна при бажанні зробити і на передньої правої двері, але в цьому випадку доцільно встановити тумблер S1 (на схемі показаний пунктиром), що усуває при непотрібності дію цієї переробки. При доопрацюванні я використовував діоди КД226. За два роки експлуатації відмов у перероблених приводах замків дверей не було.

В.ЗАХАРЕНКО, UA4HRV, м. Самара.