Те, що нині водії повинні їздити навіть удень з включеним ближнім світлом фар (що називається – “днем з вогнем”), нібито, з метою підвищення безпеки (питання спірне!), Знають усі і стараються виконувати. Але “при виконанні” цієї вимоги частенько потрапляють у неприємну ситуацію: зупинившись, забувають вимкнути фари. А в результаті – “посаджений” акумулятор і пов’язані з цим неприємності …
Не потрапляти в таку ситуацію допоможе простий пристрій, що контролює роботу світлових приладів Я його назвав “Незабудка”. Пристрій складається з блоку збору інформації БСІ на елементах VD1 … VD4, що знаходиться в моторному відсіку поруч з роз’ємами світлових приладів, і звукового індикатора на мініатюрному звуковипромінювачі, встановленого в салоні автомобіля під приладовою панеллю. Паралельно для розширення можливостей в БСІ зібрана ще й схема контролю за роботою вентилятора системи охолодження двигуна (елементи R1, С1. VD5 на рис. 1). світлодіодний індикатор якої розташовується на приладовій панелі поруч зі стрілочним індикатором температури двигуна.

Діоди VD1 .. VD4 (рис. 1) підключаються в роз’ємі світлових приладів до контактів відповідних світлових приладів. Тут можливі варіанти. Припустимо, часто доводиться залишати на короткий час автомобіль на проїжджій частині в темний час доби (ситуація, більш характерна для зими). Тоді потрібно під’єднатися до фар (всіх видів світла) і не підключатися до габаритних вогнів. Вимкнувши двигун ключем запалювання, ви почуєте звуковий сигнал, якщо залишаться включеними небудь фари (зрозуміло, з підключених до БСІ). Якщо ж підключити один з діодів до габаритних вогнів, то звуковий сигнал почується і при палаючих “Габаритах”.
Хочу звернути увагу, що схема включення світлових приладів більшості автомобілів дозволяє включати фари тільки при включених габаритних вогнях. Якщо у вашому автомобілі реалізована саме така схема, то приєднувати діоди БСІ до всіх фарам вже не потрібно, достатньо підключитися тільки до габаритних вогнів.
Але і тут бувають винятки: додаткові протитуманні фари можуть включатися незалежно від габаритних вогнів. У цьому випадку до них слід підвести другий з діодів БСІ, решта можуть залишитися незадіяними.
Індикатор роботи вентилятора системи охолодження двигуна дозволяє візуально стежити за включенням вентилятора під час руху автомобіля і, тим самим, контролювати тепловий режим двигуна (особливо в жарку погоду). Характерно, що справний вентилятор при великих швидкостях руху (90 км / год і більше) починає швидко обертатися від потоку стрічного повітря і перетворюється на генератор. Це явище добре видно за світінням індикаторного світлодіода VD5.

В.ЗАХАРЕНКО, UA4HRV, м.Самара

Файл: 3.jpg