Відмінно відома всім розробникам силового обладнання фірма «АВВ» Автоматичні вимикачі, вироблені цією фірмою, добре зарекомендували себе в експлуатації, тому широко використовуються багатьма вітчизняними підприємствами Але ця фірма знаменита також своєю високонадійній перетворювальної технікою Ми не можемо обійти увагою її продукцію, оскільки вона оригінальна і просувається на ринок під найменуванням «мультідрайв», а серія має індекс ACS800

Що являє собою технологія «мультідрайв» Погляньте на рис 1216 Тут використовується загальна шина постійного струму, яка дозволяє застосувати один фідер харчування і одне загальне устрій-

ство гальмування з випрямлячем, до якого підключається декілька інверторів

Переваги такої побудови системи, що з несколькіхдвігателей, включених в єдиний технологічний процес, очевидні По-перше, скорочується кількість кабелю, необхідного для підключення приладів По-друге, в наявності економія місця, відведеного під установку приладів По-третє, зменшується кількість приладів системи, а значить, підвищується її надійність

Фірма рекомендує використовувати технологію «мультідрайв» там, де є необхідність у швидкому обміні інформацією між статичними перетворювачами і стрімкої перебудові їх режимів, наприклад, при забезпеченні строго-рівномірного натягу довгого полотна папероробної машини

Знайома нам опциональная ідеологія побудови частотного електроприводу тут також знайшла своє втілення (рис 1217) Для

комплектування системи «мультідрайв» поставляються наступні складові частини: інвертори, діодні випрямлячі (DSU), активні випрямлячі на IGBT-транзисторах (ISU), тиристорні випрямлячі (TSU), блоки динамічного гальмування (DBU), додаткові секції управління

Діодні випрямлячі (DSU) повинні харчуватися від спеціального трансформатора з трьома обмотками, що реалізує 30-градусний зсув між напругами цих обмоток Таким способом реалізується так звана 12-пульсная схема Більш вдала з точки зору величини коефіцієнта потужності активна схема на основі IGBT-транзисторів (ISU), так як коефіцієнт потужності такої схеми близький до 1, але за вартістю вона дорожча діодного випрямляча

Технічні характеристики перетворювачів серії «мультідрайв»: діапазон вхідних напруг (залежно від виконання) – трифазна напруга величиною 380 .. 415 В, 380 .. 500 В або 690 В частота живильної мережі – 48 .. 63 Гц коефіцієнт потужності – 0,93 (для діодних випрямлячів) і 0,98 (для активних випрямлячів на IGBT-транзисторах) ККД – 98% вихідна частота – регульована в межах від 0 до 300 Гц нелінійність регулювання швидкості – 4% у разі відсутності датчика зворотного звязку по частоті, і 1% у разі встановленого датчика зворотного звязку крок регулювання частоти – 0,01%

До цих пір ми не торкалися моментів, повязаних з дистанційним управлінням статичних перетворювачів Настав час познайомити читача з типовим дистанційним керуючим інтерфейсом на прикладі приладів серії «мультідрайв» Відзначимо, що інтерфейси управління інших перетворювачів можуть незначно відрізнятися в частині наявності або відсутності інших сигнальних входів (виходів) На рис 1218 показаний зовнішній вигляд сигнального термінального блоку, а на рис 1219 – електрична схема підключення

Рис 1218 Зовнішній вигляд термінального блоку перетворювачів «мультідрайв»

Як видно з рис 1218, термінальний блок являє собою набір клемників «під гвинт», до яких підключаються сигнальні дроти Користувачеві рекомендується дотримуватися вказівки щодо екранировки проводів і їх довжини (якщо такі рекомендації маються на технічних описах конкретних перетворювачів), інакше нормальна робота статичного перетворювача буде порушуватися зовнішніми електромагнітними перешкодами

Тепер звернемося до схеми підключення (рис 1219) Потенціометр, підключений до контактів 1-4 термінального блоку X21, призначений для регулювання швидкості обертання двигуна Роздільна здатність цього входу – 12 біт Контакти 5-6 і 7-8 – два додаткових входу, призначених для регулювання швидкості Ці входи – так звані «струмові інтерфейси 4 .. 20 мА», їх роздільна здатність – 11 біт До висновків 9-10 підключений стрілочний (або цифровий) прилад-тахометр, що показує швидкість обертання двигуна (в об / хв), а до висновків 11-12 – підключений прилад вимірювання струму обмоток двигуна

Термінальний блок X22 призначений для підключення кнопок дискретного управління перетворювачем Сюди підключаються кнопки «пуск / стоп», «вперед / назад», «вибір прискорення / уповільнення», «вибір фіксованою швидкості » Термінальні блоки Х25-Х27 призначаються для забезпечення сигналізації, зокрема, про готовність до роботи, про нормальну роботу і про відмову перетворювача Внутрішні комутаційні контакти цих термінальних блоків – так звані «релейні сухі контакти»

Як звичайно, в комплекті поставки є панель дистанційного керування типу J400 Користуватися їй дуже просто, оскільки форма подання інформації добре продумана з ергономічної точки зору Важливою особливістю пристрою панелі є процедура інтерактивного налаштування з підказками При виконанні операцій наладки на буквено-цифровому індикаторі панелі послідовно виводиться ряд питань, на які оператор повинен відповісти введенням необхідних параметрів Обсяги відображення інформації теж досить високі: це швидкість обертання двигуна, частота обертання, струм обмоток, номінальний крутний момент, поточна споживана потужність, напруга шини постійного струму інвертора, вихідна напруга, температура радіатора охолодження силових елементів, напрацювання приладу, витрата електроенергії (в кВт • год) Відмови приладу фіксуються у внутрішній памяті, інформація про останні 64 відмовах (або аварійних зупинках) із зазначенням дати і часу відмови (зупинки) може бути виведена на індикатор Алгоритм функціонування панелі дозволяє налаштувати обсяги довгострокового виведення інформації індивідуально, згрупувати їх так, як зручно користувачеві

Приводи «мультідрайв» оснащуються модулями сполучення з промисловими інформаційними протоколами Fieldbus, Profibus, DeviceNet, CANopen, ControlNet, Modbus, Ethernet, InterBus, LonWorks, що дозволяє їх використовувати в більшості автоматичних систем управління Модулі сполучення сконфігуровані опціонними, тобто оснащення ними виробляється на замовлення із зазначенням конкретної комплектації На рис 1220 показаний зовнішній вигляд модулів сполучення з промисловими шинами

Рис 1220 Модулі сполучення з промисловими цифровими шинами

Відгуком на стрімке впровадження комунікаційних технологій і величезні можливості по забезпеченню надійного функціонування перетворювальної техніки є можливість підключення статичних перетворювачів «Мультідрайв» до мережі Інтернет З цією метою розроблено опціонний модуль EthernetNET A01, програмне забезпечення якого інтегрується до складу звичайного WEB-браузера Користувач, у якого є персональний компютер, може підключитися до глобальної мережі в будь-якій точці земної кулі і здійснювати контроль роботи електроприводу, його діагностику і настройку Також можна отримувати поточні дані по навантаженні приводу, його доробку, енергоспоживанні Подібним способом виробник може дистанційно обслуговувати свою продукцію у всьому світі, не виїжджаючи на місце установки перетворювача

Джерело: Семенов Б Ю Силова електроніка: професійні рішення – М: СОЛОН-ПРЕСС, 2011 – 416 c: Ил