Одна з перших спроб створення центральної електричної станції була зроблена в 1880 р в Петербурзі товариством «Електротехнік». Воно представило в Петербурзьку Міську думу доповідну записку з проханням: «… відвести, близь Невського проспекту, місце для споруди витонченого залізного павільйону, з дзеркальними стеклами, для влаштування невеликого електричного заводу». Товариство «Електротехнік» просило надати йому: «… право проводити уздовж Невського проспекту провідники для електричного освітлення у всі будинки на протязі від Адміралтейській площі до Анічкова моста». За цей Товариство пропонувало: «… запалювати для міста безкоштовно по одному електрич-. ческому ліхтаря на відоме число ліхтарів, поставлених, для приватного вжитку ». В першу чергу пропонували безкоштовно висвітлити Катерининську площа перед Александрінського театру.

Але пропозиція товариства «Електротехнік» не було прийнято.

Через три роки була пущена електростацція на барці на р. Мойці у Невського проспекту. Мабуть, це була одна з перших. російських центральних електростанцій. Є відомості, що на цій електростанції працював, ще будучи студентом, винахідник радіо А. С. Попов.

На барці було встановлено три парових локомобіля і дванадцять динамомашин постійного струму.

. . В цей же. час у Петербурзі почала діяти ще одна електрична станція, розташована у маленькому

Фіг. 4-7. Машинна і котельня установки центральної електричної станції 800 кет на Василівському острові в Петербурзі, побудованої в 1894 р інженерами Η. П. Булигін і Н. В. Смирновим.

дерев’яному будинку біля Казанського собору. На Казанської «ЦЕС» було два парових локомобіля і три динамомашини постійного струму. Цю електростанцію обслуговувало 9 осіб

Обидві ці петербурзькі станції давали енергію для 1327 електричних ламп та 80 ліхтарів. По тому часу це були великі підприємства.

У 1895 р в Петербурзі на Васильєвському острові почала діяти ЦЕС змінного струму, побудована російськими інженерами Η. П. Булигін і Н. В. Смирновим. Встановлена ​​потужність її була 800 кет (фіг. 4-7).

Василеострівна ЦЕС довгі роки служила зразком для будівництва подібних станцій в Росії. Всі пристрій цієї станції було глибоко продумано і ретельно виконано. На цій станції були зразково поставлені планування та організація виробництва електроенергії.

Приготування пилу

Вже було сказано, що найбільш поширений вид палива для сучасних котлів – це вугільний пил. Щоб вугільний пил добре горіла, вона повинна бути досить дрібної і сухою.

Вугілля, що застосовуються для електростанцій, різні: одні містять багато золи і вологи, інші мало. При нагріванні різні вугілля виділяють різну кількість летючих речовин – горючих газів. Чим більше летких речовин у вугіллі, тим легше його запалити. Тому і приготування пилу проводиться по-різному. Для вугілля, бідних летючими, як, наприклад, донецькі антрациту потрібно дуже тонкий помел. Якщо вміст летючих у вугіллі велике, то частинки пилу можуть бути більшими. Підмосковний вугілля містить багато вологи, його при помелі потрібно добре просушувати.

Простежимо весь цикл приготування пилу. З бункера сирого вугілля вугілля за допомогою живильника сирого вугілля подається рівномірно в кульову млин. Тут він розмелюють і одночасно підсушується.

Кульова млин являє собою порожнистий сталевий обертовий барабан діаметром більше метра і довжиною кілька метрів. Усередині барабан млина викладений масивними хвилястими броньовими плитами з марганцовистой зносостійкої сталі. У барабан засипається до 30 т – кілька десятків тисяч штук – сталевих куль діаметром 30-40 мм. Разом з кулями і бронею барабан млина важить близько 80 т.

Така потужна кульова млин, здатна перемелювати до 45 т вугілля на годину, є нащадком маленьких бронзових горшкових млинів, в яких ще в середні століття мололи селітру, сірку і деревне вугілля для виготовлення пороху.

У торцевих стінках барабана кульового млина зроблено дві горловини. Одна – вхідна. Через неї по * ступають в млин вугілля і гаряче повітря або гази з топки для підсушування і транспорту пилу. Готова пил виноситься гарячими газами через вихідну горловину.

Електродвигун обертає 80-тонний барабан млина зі швидкістю близько 1 обороту в секунду. Сталеві кулі перекочуються усередині барабана, захоплюються хвилястими виступами броні, піднімаються, падають вниз, стикаються між собою, розбивають, тиснуть попадаються між ними шматки вугілля, перетворюють їх на пил. Це нормальний режим млини.

Якщо чрезме! Рно підвищити швидкість обертання, то відцентрова сила відкине всі кулі до стінок барабана, щільно притисне їх. Вони не будуть розмелювати вугілля.

Через кульову млин весь час потужним вентилятором – ексгаустером – просасиваются гази з топки або гаряче повітря з воздухоподогревателя котла. Вугільний пил виноситься цим потужним потоком гарячих газів і одночасно підсушується. Потік газів виносить і дрібні частинки, і більші, непридатні для спалювання в котлі. Тому після млини встановлюється сепаратор пилу, в якому великі частки пилу вдаряються об стінки, випадають і повертаються назад у млин. Дрібні частинки пилу несуться далі в пиловий циклон, де потік пилу і газів приходить в обертальний рух. Під дією відцентрової сили частки пилу відносяться до стінок циклону, втрачають тут свою швидкість і падають в низ циклону. ‘Звідси пил потрапляє в бункер готової пилу. Запас готової пилу необхідний на випадок всяких непередбачених. Звільнений від пилу потік газів відсмоктується з циклону ексгаустером.

З бункера пилу, через живильники пилу, вугільний пил сиплеться в потік газів, що йде від ексгаустера до пилових пальників котла. До пальників ж подається дутьевим вентилятором через воздухоподогреватель і повітря, необхідний для горіння цього пилу.

Всі пилепроводи системи пилепріготоЕленія герметично закриті, одягнені товстим шаром теплової ізоляції і пофарбовані світлою фарбою. Ніде зовні не видно жодної вугільної пилинки. Запилювання в системах пилепріготовленія неприпустимо. Дрібна суха вугільний пил так само текуча, як і вода. Вугільний пил не тільки забруднює приміщення, вона легко запалюється. Скупчення пилу можуть викликати пожежі, а при деяких «небезпечних концентраціях »пилу в повітрі може статися вибух.

У кульових млинах розмелюють не тільки вугілля. Істіраются і сталеві кулі. Залізна пил разом з вугільної несеться в топку. Знос куль залежить від сорту вугілля. Ніж вугілля твердіше, тим швидше стираються кулі. Витрата стали може досягати декількох кілограм на тонну вугілля.

Коли розмір сталевих куль зменшиться, загальна вага їх впаде, вони гірше розмелюють вугілля. Погано працює млин і коли в ній занадто мало, і коли занадто багато куль.

Дослідним шляхом знімають криві продуктивності і питомої витрати електроенергії в залежності від кількості куль в барабані млина. Це можна зробити під час капітального ремонту. Всипають в барабан спочатку 1 т куль і вимірюють потужність, споживану двигуном, що обертає барабан. Потім кількість куль збільшують, дають 10, 20 і т. Д. Тонн куль і кожен раз проводяться виміри потужності. Будується цілий ряд графіків і номограм. За ним визначають найвигідніший кульової режим. Не так виявляється просто істереть вугілля в порошок.

Під час роботи кульового млина, щоб підтримувати оптимальний кульової режим, треба час від часу додавати в барабан нові сталеві кулі. Це можна робити по-різному: підкидати по кілька штук куль кожну зміну, раз на тиждень треба всипати приблизно півтонни куль в барабан.

Коли млин зупиняється для капітального ремонту (зазвичай через рік роботи), всі кулі виймаються, зважуються, упорядковано. Зношені дрібні кулі викидаються. Збережені кулі (вагою не менше півкілограма) знову йдуть в роботу. При розуміли твердих вугіль іноді рекомендують до куль розміром 30-40 мм додавати ще деяка кількість більш великих – розміром 50-60 мм.

Джерело: Електрика працює Г.І.Бабат 1950-600M