Гальма в вимірювальних приладах будують на різні лади. Але при будь-якої конструкції гальмо виконує одну роботу: поглинає енергію руху, перетворює її в тепло.

Фі ?. 3 20. Три криві показують рух стрілок різних вольтметрів, коли до них раптово прикладають постійне за величиною напругу.

Часто до рухливої ​​системи електричних вимірювальних приладів прилаштовують крильця – повітряні гальма. Щоб збільшити опір руху, крильця поміщають в трубки. Вони ходять в трубках, як поршні. Але ні в якому разі не можна допускати, щоб ці поршні стосувалися або навіть тільки зачіпали стінки трубки. Рухома система буде заїдати, показання приладу стануть неточними. Наявність великої тертя спокою неприпустимо. Крильця ходять в трубці з зазором. При їх русі в зазорі виникають повітряні вихори. Чим сильніше вихори, тим більше опір руху. У вихорах і відбувається перетворення енергії руху в тепло. У деяких випадках занурюють крильця в рідину (масло, наприклад). Масляні вихори гальмують рух при ще менших швидкостях. Але як і повітряні гальма, рідинні діють лише при русі. Зупиниться рухома система – і гальмівна сила зникне.

Замість вихорів в повітрі і в рідині можна застосувати для гальмування електронні вихори в металі.

Вони тим сильніше, чим швидше рухається метал. Вихрові струми перетворюють енергію руху в тепло, створюють необхідні гальмівні зусилля.

У магнітоелектричних приладах таким гальмом часто є сам каркас, на якому намотана вимірювальна рамка. Каркас цей може бути виконаний у вигляді короткозамкнутого алюмінієвого витка. Він пронизується тим же постійним магнітним потоком, що і вимірювальна обмотка. При русі рамки струми в короткозамкненим витку заспокоюють її коливання.

Загасання магнітоелектричних приладів залежить ще від того, на який опір замкнута сама вимірювальна обмотка. В вимірювальної обмотці при русі її в магнітному полі крім основного вимірюваного струму назодятся ще индуктироваться струми. Еслй опір, через яке з’єднана вимірювальна обмотка з зовнішньої ланцюгом, велике, то ці наведені струми дуже малі і гальмівного дії не надають.

Перша крива відноситься до приладу, рухлива система якого мало заспокоєна. Стрілка довго вагається біля положення рівноваги. Коливання стрілки повільно загасають.

Друга крива відповідає найкращій величиною заспокоєння. Стрілка швидше за все приходить до положення рівноваги.

Третя крива описується стрілкою приладу, у якого гальмування надмірне. І в цьому випадку відлік показань утруднений.

Найсильніше наведені струми гальмують рухливу систему при закорачіваніі вимірювальної обмотки. На деяких типах гальванометрів іноді вказується опір, яке має бути приключилися до вимірювальної обмотці для отримання кращого заспокоєння.

Часто гальмо з вихровими струмами роблять у вигляді плоского алюмінієвого диска, який повертається всередині вузької щілини між полюсами сильного магніта. У диску при русі виникає плоский електронний вихор, який і створює гальмівне зусилля. Такі дискові гальма стоять рішуче у всіх електролічильників, Чим швидше крутиться цей диск, тим більше гальмівна сила. Тому показання лічильника пропорційні спожитої енергії. Диск – найтепліша частина лічильника. Але взагалі нагрів його дуже невеликий.

Джерело: Електрика працює Г.І.Бабат 1950-600M