Контакти, що включають електродвигуни, приводяться в дію електромагнітом. Урветься струм в ланцюзі цього електромагніту, і головні контакти від’єднуються. У ланцюг електромагніту включена биметаллическая пластинка, така ж, як в побутовому обмежувачі (фіг. 5-15 і 5-16).

Ця платівка згинається при нагріванні і цим вимикає ланцюг струму. Навколо цієї платівки нагрівальний тепловий елемент, по якому проходить весь або частина струму двигуна.

Швидко проходить поштовх струму при пуску двигуна ке нагріє біметалічну пластинку. Від Кратковрем

Фіг. 5г15 Магнітний пускач на потужність 10 кет.

1-дугогасятелі головних контактів: 2- котушка електромагніту; 3-тепловий елемент для автоматичного відключення двигуна при перевантаженнях; ‘4-кнопка повернення. При її важатіі знову заводиться після спрацьовування теплової елемент.

Фаг. 5-16. Схема управління магнітні ^ пускачем.

Д-двигун трифазного струму; 1-головні контакти; 2-блокувальні контакти; 3 – якір електромагніту; 4 – електромагніт; 5- нагрівач теплового елемента; б-биметаллическая пластинка; 7-контакти, що розривають ланцюг електромагніту при перевантаженнях; По-кнопка включення, О-кнопка відключення.

менного поштовху струму це реле не спрацює, тому що воно має теплову інерцію. Але якщо підвищений струм буде проходити кілька секунд поспіль, платівка прогріється і реле відключить двигун. Теплова інерція реле менше, ніж теплова інерція двигуна, і защи щенний таким реле двигун не згорить.

Теплове реле – це приклад реле з уповільненим дією. Подібні реле пропускають початковий поштовх струму, не реагуючи на нього, а чекають, що ж буде далі. Вони спрацьовують тільки тоді, коли події наростають.

Джерело: Електрика працює Г.І.Бабат 1950-600M