Wilham Sheets Рис. 13.3 Регулятор на основі мікросхеми LP2951 використовується у схемі заряду акумулятора (на одному літій-іонному епементе) і забезпечує реалізацію вбудованої функції обмеження струму B додаток до цього регулятор дозволяє формувати на

ВИМІР параметри акумулятора Б. Степанов, м.Москва, Радіо, 2001, № 9. Добре відомо, що акумуляторна батарея повинна складатися з елементів з близькими параметрами. Саме в цьому випадку досягається не тільки максимальний час її роботи між циклами зарядки, але і найбільший термін її експлуатації. Автор публікується статті ділиться досвідом вимірювання параметрів, важливих для роботи акумуляторів у складі […]

Десульфатірующее ЗУ. Схема десульфатірующего зарядного пристрою запропонована Самунджі і Л. Симеонових. Зарядний пристрій виконаний зі схемою одпополуперіодного випрямляча на діод V1 з параметричною стабілізацією напруги (V2) і підсилювачем струму (V3, V4). Сигнальна лампочка Н1 горить при включеному в мережу трансформаторі. Середній зарядний струм близько 1,8 А регулюється підбором резистора R3. Розрядний струм задається резистором R1. […]

Перезаряди акумулятора? Виключаю! < Рис. 1.

Електроліт для автомобільного акумулятора щільністю 1,27 г/см3 легко можна виготовити самостійно. Для цього потрібно змішати 0,247 л концентрованої (93%) сірчаної кислоти з 1 л дистильованої води. Можливий і інший метод: беремо літрову пляшку і заповнюємо її водою до рівня 802 мл, а в решту обсягу – 198 мл – доливаємо кислоту.

Вольтметр з точністю 0,1 В Можливість передчасного виходу з ладу дорогого акумулятора змушує автолюбителя ретельно стежити за роботою реле-регулятора напруги та станом бортовий електромережі автомобіля. Напруга в ній не повинно відрізнятися більш ± 3% від оптимальної величини, яка визначається для даних умов експлуатації акумуляторної батареї і залежить від кліматичної зони, місця встановлення акумулятора і його […]

Режим зарядки акумуляторів Проблеми зарядки нікель-кадмієвих акумуляторів по раніше актуальні. Яке зарядний пристрій краще? Як визначити момент закінчення зарядки? Який режим зарядки перевагу? Зарядний пристрій зобов'язана, перш за все, передати акумулятора відповідний електричний заряд. Але ця вимога доповнюється зазвичай побажаннями забезпечити швидкість зарядки акумулятора, зберегти протягом тривалого часу його номінальну ємність, зробити зарядку безпечної та […]

У результаті неправильної експлуатації автомобільних акумуляторів пластини їх можуть сульфатованих, і він виходить з ладу. Відомий спосіб відновлення таких батарей при заряді їх "асиметричні" струмом. При цьому співвідношення зарядного і розрядного струму вибрано 10:1 (оптимальний режим). Цей режим дозволяє не тільки відновлювати засульфатірованние батареї акумуляторів, а й проводити профілактичну обробку справних.

Зарядний пристрій для автомобільного акумулятора. Струм заряду 10 А з плавним регулюванням від нуля, захист від КЗ і перевантаження, індикація правильної полярності підключення акумулятора.

Пристрій дозволяє не тільки заряджати, але й відновлювати акумулятори з засульфатірованнимі пластинами за рахунок використання асиметричного струму при зарядці в режимі заряд (5 А) – розряд (0,5 А) за повний період мережевої напруги. У пристрої передбачена також можливість при необхідності прискорити процес заряду.