Б. С. Якоба (IS Борис Семенович Якобі перший побудував практично застосовний електричний двигун. Він передбачав величезні можливості практичного застосування електромагнетизму і багато зробив для того, щоб втілити їх у життя.

Невгамовний не дрімає ворог Так писав поет А згадалося це сьогодні з різних причин, одна з яких .. Спостерігаючи за рухом робота, я помітив, як при русі вперед він «забирає» вліво Причин тому може бути декілька Наприклад, деяка нерівність підлоги, якщо підлога має покотитися в одну сторону, це буде провокувати робота повертати в бік ухилу […]

Заколисаний згадкою частоти в 5 кГц в керівництві до ROBOPICA, я продовжив роботу І тільки дописавши главу до кінця, приступив до перевірки в «залізі» На жаль, на частоті 1 кГц двигуни тільки попискували, не проявляючи ніякого бажання що-небудь робити Я не готовий, як зазвичай, запевняти, що все зробив правильно, але, можливо, частота занадто велика, а […]

Найрозумніше, відмовитися від регулювання швидкості обертання двигуна // *** Motor A ***** // PD0 ====> 1A // PD1 ====> 1B // PC2 ====> 1E (PWM1) // *** Motor B ***** // PB1 ====> 2A // PB2 ====> 2B

Я збираю, як описано в керівництві, шасі самохідного робота Не знаю як вам, мені це доставило величезне задоволення, нагадавши дитинство і перші негаразди з конструкторами Втім, з цим конструктором проблем не виникає – в керівництві все описано досить докладно, і картинки супроводжують кожен крок по збірці Єдина складність виникла при зєднанні гусениць: необхідно вусики одного […]

Функцій управління мотором в програмі MicroC, звичайно, немає Ні, оскільки немає мікроконтролерів з вбудованим модулем управління мотором Але в керівництві є текст файлу заголовка, який можна скопіювати і, як це рекомендується, розмістити в директорії Include встановленої програми MicroC

Кому з автолюбителів, у яких є електричним фар, невідомо неприємне явище, коли щітки примерзли, а двигун включився (чи то випадково, чи то при включенні омивача лобового скла при включеному ближньому світлі фар). Блокуючі контакти замкнулись за рахунок люфтів і прогину важеля склоочисника, а двигун зупинився при увімкненому живленні. Доля очисника фар вирішена: через великого внутрішнього […]

Трифазну напругу з однофазної мережі можна отримати використовуючи трифазний асинхронний двигун в якості трифазного генератора, для цього потрібно запустити двигун з однофазної мережі 220вольт за допомогою фазоздвігающего конденсатора, коли двигун набере обертів конденсатор потрібно відключити, запущений двигун буде обертатися і без нього. Трифазну напругу беремо з трьох обмоток двигуна (дивись малюнок)

Валявся у мене кроковий двигун і, вирішив я його спробувати використовувати в якості генератора. Двішатель був знятий зі старого матричного принтера, написи на ньому наступні: EPM-142 EPM-4260 7410. Двигун попався уніполярний, це означає що у цього двигуна 2 обмотки з відведенням від середини, опір обмоток склало 2х6ом.

При короткочасному натисканні кнопки в ланцюзі управління схеми, що складається з таймера, оптрона і моста запуску симістора, приблизно через 1 годину зупиняється двигун змінного струму або інше зовнішнє підключене пристрій. При натисканні кнопки напруга на виводі 2 знижується до 1/3 напруги живлення Vcc-На виході таймера з’являється сигнал високого логічного рівня, який за допомогою оптрона і […]